北海港加码大宗散货运输

　　12月15日北部湾港发布公告称，与玉林交通旅游投资集团有限公司（玉林交旅集团）、北海市路港投资建设开发有限公司（北海路港公司）、合浦县城市建设投资发展有限公司（合浦城投公司）3家企业签署合同，共同投资设立合资企业，从事铁山港东岸港口码头的开发建设及运营管理。

　　北部湾港为大股东

　　据了解，合资企业暂名广西铁山港东岸码头有限公司，注册资本6亿元，其中北部湾港认缴出资额4.2亿元，占注册资本的 70%，为合资企业第一大股东（见表）。

　　公告显示，合资各方股东分两期缴纳其认缴的注册资本，在《公司章程》签署后10日内，各方按出资比例认缴首期出资额共2000 万元。其中，北部湾港1400万元；玉林交旅集团300万元；北海路港公司150万元；合浦城投公司150 万元。剩余出资额，由各股东于2017年8月31日前按股比分期缴付。

　　合资企业董事会由6名董事组成。其中，北部湾港推荐4名；玉林交旅集团推荐1名；北海路港公司和合浦城投公司轮流推荐1名。设董事长1名，由北部湾港推荐的董事担任。董事任期为 3 年，经连选可以连任。

　　“掘金”铁山港东岸

　　知情人士向《航运交易公报》记者介绍，北部湾港主要有三大港区：钦州港区将作为集装箱的龙头港发挥“拳头”效应，吸引航运企业，密集航线布局，实现打造区域性集装箱干线港的目标；防城港港区将发挥码头、仓储专业化、大型化的优势，以大宗散货为主攻方向，同时承担“散改集”和海铁联运的换装功能；北海港区凭借得天独厚的旅游资源优势，全面打造旅游航线集散中心，并承担集装箱喂给港功能，及服务临港工业，发挥大宗散货中转运输及物流、加工等。

　　此次合资企业主要开发的铁山港东岸属于北海港区。该港区海上距北海市10海里，距海口市119海里，距香港420海里，距新加坡1200海里，距越南海防港160海里；陆上距合山高速公里出口10公里，距合浦县城54公里，距北海市80公里，距北海机场43公里，距南宁市200公里，距湛江140公里，距玉林120公里，港口地理位置和交通条件十分优越，是桂东和粤西地区通往海南乃至整个东南亚地区的重要海上通道之一。“该地区不仅地理位置优越，经济腹地辽阔，依托广西合浦工业园区产业基础优势也十分明显。”该知情人士强调。

　　北部湾港此次成立合资企业的主要目的是为建设铁山港东岸的煤炭、矿石运输系统和石油及油品运输系统，打造煤炭、矿石等大宗散货运输，以及提升专业化、规模化水平，逐步发展成为多功能、现代化的综合性港区，满足腹地经济及临港产业对以集装箱、石油、煤炭等大宗型货物为主的货物运输需求，以及腹地社会发展对休闲旅游客运的需求。根据《北海港铁山港东港区总体规划》的开发目标，计划配套建设“一港，一路，一航道，一基地”项目，目前铁山港东岸已有多家企业落户。铁山港东岸腹地的地方经济和临港工业企业的发展对港口货物运输有着迫切需求。

　　作为铁山港东岸规划的一部分，榄根作业区起步码头工程于10月30日举行了简短的开工仪式。中国铁建港航局作为中标施工单位，将在南4—10号泊位设计7个5000吨级泊位，工期18个月，合同总价约2.39亿元。随着铁山港5万吨级航道的竣工投入使用，铁山港东岸建成后可与铁山港西岸共用航道，不需疏浚航道即可满足5万吨级船舶通航。

　　业内人士认为，北海是中国西南、中南地区对外开放的重要窗口，是中国与东盟合作交流的重要平台，起步码头的建设，对于进一步完善铁山港东岸的交通基础设施，加快推进龙港新区一港一路，一区两园的建设，构建现代物流体系和产业新城，促进北海和玉林的密切合作具有重要而又深远的影响。

 

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