海上卫星宽带服务新模式助航运业走出寒冬

　　2008年金融危机后，海洋产业陷入长期低谷，加上近两年全球油价大跌，海洋产业急需寻找到符合产业发展的方向，信息化是其必要选项之一。

　　12月1日，在沪开幕的“2015中国国际海事技术学术会议和展览会”上，深圳海卫通网络科技有限公司和鑫诺卫星通信有限公司主办了“首届海上卫星宽带服务航运产业研讨会”。

　　中国工程院院士、昆山杜克大学校长刘经南，中国交通运输协会常务副会长王德荣，国家新闻出版广电总局广播电视卫星直播管理中心主任杨一曼，中国船东协会常务副会长张守国，解放军理工大学教授李广侠等，以及来自交通、航运、卫星通信等领域的专家、学者等150余位嘉宾齐聚一堂，共议海上卫星宽带服务航运产业新模式，探讨海洋信息化及智慧海洋未来发展之路。研讨会上，新一代海卫通产品正式发布，并宣布将为航运企业的船只免费安装。这标志着长期困扰业内的工作环境枯燥、设备费用昂贵、运营成本提升、资源浪费等问题将得到颠覆性的改变。

　　据了解，卫星通信产品硬件免费安装模式的开启，需要承担的，远不是一般的成本支出，对此，深圳海卫通网络科技有限公司董事长韩磊表示，海卫通推行“免费”服务模式是站在民族的高度来解决海洋通信的痛点，旨在打造智慧海洋信息网络平台，以促进整个产业的健康发展。

　　从1M150元到1元，船员“坐水牢”现状彻底改变

　　远洋船舶上的生活是艰苦而又枯燥的。船员平均每年有7-8个月在海上漂泊，家人团聚时间不到5个月。长期隔绝带来的心理阴影，要比欧美船员严重得多。

　　如今的远洋船舶虽有一些安装了卫星通信终端，能够开通电话、数据、互联网等业务。但使用费不是普通海员能承受得起的。多数情况下，只有船长房间的电脑才有权连接互联网。在春节等重要传统节日，船东会优惠开通海事电话给海员与家人联系，在其他时间里，海员是不允许用海事电话私聊的。即使得到上网机会，海员一般只能收发电子邮件，不能浏览网页，也不能使用QQ和微信等常用社交软件。

　　上了船就与世隔绝，犹如“坐水牢”，是船员们普遍的工作环境，当陆上信息通畅到近乎“无死角”时，海上的船员仍在枯守信息孤岛。

　　为彻底改变“失联”的现状，海卫通投入巨大资源面向船员开发了与工作网络分开的上网管理系统，船员只需缴纳少量的流量费就保证长久在线，不仅可以上网浏览，还可通过QQ、微信随时与家人朋友保持联系。

　　山东海运集团所属船舶，是最早一批装载海卫通设备的船舶，海卫通给每只船免费安装了终端设备，只收取流量使用费，“1M流量现在仅1元钱，最低的包月套餐仅1980元，比原来便宜太多。不仅为船东和船长实时联络提供了良好条件，也可以开放给船员。船员还可以通过个人终端，更方便地与家人朋友联系。”山东海运集团技术部副部长刘成波说。

　　此外，船员还可在船上通过视频广播系统，收看和学习各种远程教育课程，提高业务能力。“这也有利于稳定船员的情绪，提高其工作热情。”韩磊表示。

　　实时监控船舶运行，降低运营成本

　　货主和承运人之间信息的不通畅，致使运力不足或浪费的情况时有发生，货等船、船等货都造成极大的资源浪费。

　　船靠港时间有限，船舶在靠港期间有大量事务进行处理，报关、检疫、船舶设备检验、轮机维修、通导维修、船员换岗、后勤补给等，时间的紧迫必将造成成本的提升，事实上，很多的业务是可以在航行过程中与目的地港口业务代理进行数据交换后，在港口短时间就能完成。

　　目前的船岸沟通，多通过移动通信网与海事卫星，但移动通信网只能在内河及近岸使用，海事卫星的价格又极为昂贵，国内多数远洋轮虽然都安装了卫星通信终端，但不到迫不得已是不会使用的。

　　为此，海卫通提供的设备，让货主和承运人之间的信息渠道实时保持通畅，在船舶没有靠岸之时，就可提前与目的地港口进行数据交换和手续办理，船一旦到岸，就立刻装运卸载，大大节省了时间，节约了成本。

　　此外，对于大型运输船舶来说，航行安全、燃油消耗、设备维修、员工待遇等也是船东最关心的问题。

　　海卫通具备连接船上各类设备的条件，可以与船舶数据记录仪（VDR）连接，也可以和各个与安全相关的传感器相连。船东可在公司监控大屏对船队所有船舶进行实时监控，遇到紧急状况及早进行干预。

　　当船舶油耗信息与船速、气象、洋流信息进行汇总后，结合历史及同类型船舶的大量数据，可以给出油耗的异常，并通过大数据平台计算得到最优的省油航行模式。船队因此可获得大量的燃油节约。

　　同时，海卫通还建立了覆盖主要港口的服务队伍，利用信息平台，实现O2O的船舶设备维修维护服务，同时在船舶航行过程中，接入海卫通监控的设备，设备厂家和服务商也可以远程进行监控，一旦出现故障，陆地上的专家可远程进行指导维修。

　　海卫通模式或引发海上通信业大洗牌

　　VSAT对于船舶通信来说并不是新鲜事物，但是长期以来，VSAT通信天线与卫星专线带宽价格高昂，直接导致了船舶VSAT无法普及的现状。

　　对此，海卫通通过与中国航天科技集团下属鑫诺卫星通信有限公司合作，利用多颗通信卫星的资源池，将天线网络设备资源化，将成本回收周期加长。海上用户仅需按照流量费支付使用费用，无需单独为天线付出高昂的成本。这种模式极大的降低了用户的使用门槛，也促使整个产业链尽快地普及和提升宽带卫星通信的能力。

　　截至目前，已有超过百艘国内船舶免费安装了海卫通卫星通信终端设备，同时，海卫通也不断地开拓国际市场，与新加坡5G公司达成协议开拓东南亚海工市场，与荷兰Dutch Marine Tech公司开拓欧洲及北非市场。同时，海卫通也为海上石油、建筑工程的海工船提供服务。

　　韩磊表示，未来3到5年内，海卫通将实现5000至10000个海上设施的互联网接入。

　　韩磊进一步介绍说，海卫通利用覆盖全球的宽带通信卫星，建立连接陆海的信息高速通道，连接海洋服务与应用，打造海洋产业互联网+生态链，并将获取海洋产业的大量数据， 合作伙伴会对大数据进行加工处理，实现资源最优配置，为整个海洋产业提供节能、高效的运营服务，真正搭建了全球智慧海洋服务平台。

 

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