国内港口建设加快面临恶性竞争 安徽三大港口有意整合

　　营口港控股股东营口港务集团有限公司在2012年重大资产重组时曾承诺：“港务集团将以上市公司作为其港口业务整合及发展的唯一平台和主体，在2015年底前，根据所属港口的发展状况，逐步整合港口业务相关资产，最终实现港口主业资产整体上市，彻底消除与上市公司之间的同业竞争”。营口港在今年三季报中确认上述承诺仍在履行中。

　　笔者以投资者身份致电营口港，公司方面人士确认了上述承诺，并表示能否如期履行要看控股股东及公司董事会等方面的具体意见。

　　笔者注意到，今年下半年以来，在港口吞吐量增速放缓而港口建设过快、缺乏整体规划、恶性竞争加剧的背景下，全国港口资源整合提速。宁波-舟山港、连云港等当地四大港区及安徽省三大港口等均有意向提出整合。

　　宁波港11月20日公告，宁波舟山港集团股权率先划转完成，浙江港口平台搭建完成。自此浙江海港集团将实现对上市公司的间接控股，作为浙江省港航资产管理平台统一布局省内港口、航运资源。

　　华安证券指出，考虑近年东北经济疲软及国家振兴东北政策频出，加之近来锦州港股权变动、大连港港股定增筹划港口投资或整合获准等，东北港口整合或将成为看点。

 

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