泰州首批LNG-柴油双燃料动力示范船下水

　　12月18日上午10时，伴随着隆隆的鞭炮声，由泰州市船舶检验局检验的辖区首批LNG-柴油双燃料动力示范船“63米集散两用船”——大港集001、大港集002轮成功下水。该船总长62.77米，型宽12.8米，型深3.5米，满载吃水2.7米，安装两台C6190双燃料发动机，配置容积为9立方的LNG储气罐，设计续航力达600公里，由江苏省船舶设计研究所有限公司和江苏域海船舶设计有限公司联合设计、江苏江北船业有限公司承建。

　　液化天然气（LNG）作为一种经济、绿色、环保、安全的能源，优势突出，船舶运输逐步采用LNG作为燃料动力，正成为船舶行业新的发展方向。据悉，首批两艘示范船完成后，还有第二批700吨级天然气动力干散货船共10艘将在该厂陆续开工建造。截至2015年11月底，江苏省经省交通厅、省财政厅审核公布的LNG新建示范船定点船厂有45家，泰州有4家（江北、泰和、同康、华鑫）船厂入围，另有10余家船厂已递交资料参与评选，在目前内河造船市场持续低迷的情形下注入了一剂兴奋剂。

　　泰州市地方海事局审时度势，把握机遇，多措并举，加快推进辖区内河造船企业转型升级的步伐。一方面，通过编制《推进内河造船业转型升级政务指南》免费发放至船厂，组织开展 “泰州船舶产业转型发展”课题研究，加强内河船型标准化政策引导和宣传，积极主动加快绿色循环低碳水运建设，不断深化内河造船行业绿色发展理念。

　　另一方面，免费为船厂举办船舶建造工艺讲座，邀请国内造船界专家来泰为船厂提供技术指导和培训，定期开展船舶建造检验会检和图纸会审活动，开展船厂焊接工艺认可和船舶电焊工操作技能评估，加强与兄弟省市优秀船检、船厂技术交流，辖区船厂的工艺水平和建造能力显著提升。并从2014年开始全面推行船舶建造分级管理制，逐步提高硬件、工艺和技术门槛，增强船舶建造质量和行业竞争力。泰州辖区现有内河造船企业107家，年船舶建造量达150万吨，在船舶制造业普遍低迷的大环境下，泰州内河造船业却风景独好。今年1-11月份，全市共完成船舶建造检验698艘、96万总吨，继续保持良好发展态势。

 

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