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位于长江起点门户的四川宜宾港今年已吞吐货物358.8万吨、超过20万标箱，开港五年来年均增幅130.2%，正在加速成为辐射吸纳长江上游川、滇、黔腹地和金沙江、岷江全流域物资集散的平台。
记者从宜宾港了解到，今年港口增长的货源大部分来自云南，占全港吞吐量的四分之一，硅矿石、化工原材料、农产品以及原材料成为增长的主要方面。通过在昆明设立无水港区，宜宾港为昆明进出云南的磷化工产品、矿产品、烟草原料、钢坯、金属硅等提供铁水联运、江海联运的多式联运通道。据测算，云南货物经由宜宾港铁水联运综合运价可降低15%－35%。
位于金沙江、岷江、长江交汇处的宜宾港水运条件十分优越，顺长江“黄金水道”直通大海，千吨级货轮可全年昼夜通航。今年来，宜宾港大力优化港口物流环境，纵深拓展货源市场渠道，打通了“东粮西进”等东西部大宗物资的江海联运通道，宜宾300余户白酒企业所需的优质红粱，通过宜宾港进境上岸，从7月初至今，进口粮食货运量已超过1万标箱；通过与水富港、武汉港、南通港、太仓港、南京区域港口群、唐山港等沿江、沿海港口建立合作互动机制，开通“水富—宜宾—上海”“宜宾—南京—唐山（环渤海湾）”航线。这些航线的开通，形成了一条长江物流经济大通道，为西南腹地提供了进出海的大通道。
同时，宜宾港还开辟了“宜宾－武汉－日韩”“宜宾－南京－环渤海湾－东北亚”等外贸近洋航线，引进中海、长荣、新海丰等10余家海船公司在港设立还箱点。
据了解，长江宜宾至重庆段“十三五”期间将整治提升至内河II级，同时随着成（都）贵（阳）、渝昆（明）、宜（宾）西（昌）等铁路规划建设逐渐变成现实，宜宾有望依托四通八达的综合交通网络，建设辐射川、滇、黔三省14个市州的“长江起点航运物流中心”。
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