2015-12-25 00:0045  中国航贸网(www.snet.com.cn)   我有话说(人参与)
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宁波舟山港集装箱吞吐量获重大突破

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  12月24日,宁波舟山港集装箱吞吐量突破2000万标准箱,此举标志着宁波舟山港一体化整合效应开始显现。

  据了解,1984年7月,宁波港在镇海港区一座煤码头上开启了集装箱业务。30年来,港口集装箱业务从无到有,从小到大,成为发展速度最快的世界主要集装箱港口。2005年12月,省政府决定成立宁波-舟山港管理委员会,目标是以宁波舟山港一体化为主导,整合浙江海港资源、加速对外开放。2006年1月1日,“宁波-舟山港”名称启用,宁波舟山港一体化序幕正式拉开,迎来了开港以来集装箱码头基本建设投入力度最大、港口综合实力提高最显著、国际国内地位提升最明显的快速发展期。

  今年9月29日获得重大突破,浙江省海港投资运营集团有限公司(浙江海港集团)成立,将宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港五大港口的港口公司进行大整合,统一运营,实现了宁波、舟山两港以资本为纽带的实质性一体化运作。

  12月22日,宁波港公告称,根据浙江省国资委、宁波市政府和舟山市政府相关批复,经股权无偿划转完成后,浙江省国资委为省海港集团的控股股东以及实际控制人,省海港集团持有宁波舟山港集团100%的股权,从而将间接控制公司合计75.63%的股份。公司的实际控制人将由宁波市国资委变更为浙江省国资委。

  根据转让方案,宁波市国资委、舟山市国资委分别将所持宁波舟山港集团94.47%股权、5.53%股份无偿划转给省海港集团;同时浙江省国资委分别将省海港集团79.70%股权、4.67%股权无偿划转给宁波市国资委、舟山市国资委。

  公告显示,省海港集团原名为“浙江省海洋开发投资集团有限公司”,成立2014年7月,目前股权结构为:浙江省国资委持股15.63%、宁波市国资委持股79.70%、舟山市国资委持股4.67%。省海港集团作为浙江省海洋资源开发建设的投融资平台,致力于推动浙江省海洋资源的统筹整合和科学利用,有序开发全省港口、岸线等海洋资源,实现浙江省海洋资源的一体化发展。

  整合后的海港集团将服务于浙江省构建的“大港口”格局正在撑起“两头在外、大进大出”的外向型经济。目前浙江省出口商品已遍布全球五大洲的221个国家和地区,其中,90%以上的外贸物资通过港口转运,而宁波舟山港已开通国际航线240条,其中集装箱远洋干线130条,连通世界100余个国家的600余个港口。

  资料显示,作为浙江港口主枢纽的宁波舟山港港口生产连年上扬,货物吞吐量连续6年居世界首位,外贸货物吞吐量于去年首次超过上海,居全国首位,集装箱吞吐量超过香港,居世界第四位。

  自2005年以来,浙江省在港口建设投入资金700亿,是改革开放至2005年的2.5倍。整合后的海港集团拥有的万吨级泊位增加2.5倍(60个增至150个),航线规模居全国第一,集装箱增速是世界平均水平的2倍,成为功能货种齐全、规模最大的港口集团。

 

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