“公务船”市场需求提速 亚洲最大海工展开辟主题专区

　　亚洲最大海工展—第六届中国（北京）国际海洋工程技术与装备展览会（中国海工展），英文简称China Maritime (CM)，将于2016年3月29-31日在北京·中国国际展览中心（新馆）举办。CM 2016隆重推出“公务船展示专区”、“2016中国公务船国际专题论坛”以及“2016国际救生艇和海事救生装置专题论坛”，届时将有包括交通部、国土资源部、国家海洋局、海工局、海警局、渔政局、航道局、水产局、海关、海警大学等公务船采购、配置机构前来参观采购。“公务船展示区”将会为业内相关企业提供一个与买家面对面进行产品展示、技术交流和商务洽谈的平台。

　　21世纪是海洋的世纪，海洋已成为沿海国家经济与社会发展的重要空间和资源基地。南海海域蕴藏着巨大的发展空间。据有关部门测算，目前在南海辖区内公务船数量不能满足远洋执法的需求。未来要满足这一需求，需要配备3000吨以上大型执法公务船超过30艘、1000吨级中型公务船50艘以上，以及一批后勤保障船舶。

　　在党的十八大报告中首次提到将建设海洋强国，这是我国历史上第一次在党代会报告中对国家海洋发展战略做系统性的阐述，战略意义极为重要深远。在我国建设海洋强国战略引领下，公务船缺口已经引起了渔政、海监、海事、边防、海关等多个部门的重视，相关船舶建造计划的推进速度也在不断加快。随着我国南海资源开发工作的不断推进、钓鱼岛问题升级、以及全面履行海域管辖职责和维权的需要，建造一批大中型、技术装备先进的公务船舶势在必行。2011年，仅中国海监就新增了执法船10艘，执法艇16艘，新增了大幅面航空相机、船载取证、对抗系统及车载应急指挥平台等一批执法专用设备。很多原计划在2016、2017年启动的执法船建造项目，都提前开始招标，公务船市场需求估计同比30%的增长!

　　随着公务船需求相应增加，订单量快速增长，公务船将逐渐进入批量建造期。在当前造船市场低迷的背景下，船企将迎来利好。潜在的需求不但吸引着一直以公务船为主要产品的船舶企业，还引来了一些原来以大中型运输船为主要产品的船企。

　　CM 2016开辟的“公务船展示专区” 、“2016中国公务船国际专题论坛” 以及“2016国际救生艇和海事救生装置专题论坛”，不仅能够使船企在展会现场发掘巨大的市场机会，提高企业竞争力，同时也能满足国家需求，提供高性能公务船，这将对推进我国海洋经济的发展，维护我国海洋权益起到重要的积极作用。

　　第六届中国（北京）国际海洋工程技术与装备展览会（CM 2016）由中国造船工程学会、中国船级社、中国船东协会、振威展览股份联合主办。 CM 2015有来自65个国家和地区的2000余家参展企业，其中世界500强企业46家，展出面积100000平米，80000名专业观众进场参观。

　　CM 2015国内外著名的参展商有挪威船级社、俄罗斯船级社、巴拿马海事局、西门子、ABB、中国船级社、中船集团、中海油、中石油、中石化、中集来福士、振华重工、粤新海工造船、辽宁陆海等，同时吸引了挪威乌斯坦、法国波邦、马来西亚Icon Offshore、新加坡POSH、澳大利亚Bhagwan Marine、中国远洋、中海油服、中外运长航集团、中远船务等在内的多家全球知名船东前来参观，新华社、人民日报、中央电视台、中国日报、中国船舶报、中石油报、中石化报、Upstream、Tradewind、中国证券报、上海证券报、第一财经日报、华尔街日报及新华网、新浪、搜狐、人民网等国内外上千家媒体对展会进行报道。

 

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