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由于目前闲置集装箱船队已达空前新高,随着欧洲零售库存消耗,预计2016年集装箱船运费有所恢复。在日前发布的一份报告中,联昌国际证券(CIMB Securities)分析师Raymond Yap表示,如果欧洲大量的零售销售额使得闲置集装箱船重返市场,则集装箱船运费将会回暖。
Yap 称,“面对需求疲软和产能过剩,运营商终将采取强有力的行动来解决运费危机。预计闲置船队居高不下的数量将维持到2016年5月,此后运营商将抓住夏季市场旺季,重新调整运量。如果亚欧航线需求量在未来六个月回升,航运公司将重新部署航线结构,运费有望回升。”
2015年前九个月,亚欧航线贸易量同比下降4.7%。2008年至2015年,集装箱运输需求量累计增长36%(包括2009年需求量同比下降9.6%),但集装箱船队名义上累计增长87.6%。鉴于此,运营商不得不依赖其他各种途径来应对供应过剩,主要是采取减速航线和船舶闲置。
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