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在经济持续低迷的情况下,现代商船和韩进海运等韩国大型航运企业萎靡不振、业绩日狂愈下,不知道市场何时复苏,它们能否好转。与之形成对比的是,韩国中型航运企业却闷声发财,利润始终保持增长态势。
2010年以来,每当危机侵袭整个航运业,韩国中型航运企业就缩减规模,集中发挥优势领域。正是这一策略帮助它们摆脱危机的阴影,并且为它们赢得了可观的收益。
业内人士表示,韩国的一些中型航运企业在去年悄悄盈利后,今年又继续获利,这些航运企业包括SK航运、长锦商船、兴亚海运、KoreaLine、PolarisShipping和KSS Shipping。以上6家航运企业前9月的合计盈利较去年增长显著。其中,三季度的盈利同比增幅巨大,如兴亚海运三季度营业额为2122亿韩元,其中净利润达到52.4亿韩元,同比分别增长3.4%和43.1%;营业收益激增106.6%,为22亿韩元。
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