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据悉,从事世界海运电商市场业务的INTTRA公司已公布一份客户调查结果,其410个受访者绝大多数对海运业实施SOLAS公约有关货箱验证总重(VGM)规定的准备情况表示担忧。该规定将于2016年7月1日生效。其规定集装箱不得装船直到其重量已验证。只有30%受访者声称其公司或客户届时将为实施准备就绪,48%受访者称对之疑虑,10%受访者称无疑虑。三分之二受访者称预计在该行业会发生中等程度或者重大混乱。受访者预测乱象发生在亚太地区的占42%,其次为非洲占22%。
作为海运业的第三方公司,INTTRA已发起电子总重验证倡议(eVGM Initiative),其通过数字化手段促进全行业顺利过渡到VGM的实施。该倡议正在汇集来自承运人、港口、托运人、政府监管部门、铁路及货车经营方面的专家,到目前为止,已有100多个行业参与者在eVGM 论坛注册,其为航运专业人士在线讨论群组。有几家公司正积极参与该倡议,包括APL、BDP International、 CEVA、Damco、Hapag Lloyd、Hamburg Sud、Kuehne + Nagel、UASC 和其他承运人。
eVGM倡议有两个目标:1)声明通过“数字第一”(digital-first)途径优先选择电子提交单证方式遵守SOLAS公约VGM规定,以让贸易伙伴有足够时间作准备。2)通过发展行业共同体支持货运的安全和效率,用以促进有关技术标准和提交VGM数字文件标准业务程序达成协议或共识。该倡议的参与者将不要求与任何特定供应商合作。
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