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全球最大货轮“中海环球”号抵达欧洲最大港口荷兰鹿特丹海域，鹿特丹港１０日举行了隆重的欢迎仪式。由于海上风力达到７至９级，阵风１０级，海上涌浪高达４米，鹿特丹港当日停止船舶进出港作业，这艘巨轮将待气候条件改善后再进港卸货。
鹿特丹港务局局长阿拉德·卡斯特兰告诉新华社记者，鹿特丹港素有“欧洲门户”之称，来自中国的海上巨轮抵达鹿特丹海域，在鹿特丹港与中国港口的合作、荷兰乃至整个欧洲与中国的贸易方面，有重要的标志性意义。
卡斯特兰说：“造船、航海、港口是荷兰的重要产业，荷兰人对与海和船有关的事物有极大兴趣，早就期待一睹中国巨轮的风采。不过，虽然大家对‘中海环球’号翘首企盼，但安全永远是第一位的，所以我们现在不得不让她在几海里以外的地方耐心等候，等风平浪静再正式进港。”
中国驻荷兰大使陈旭在欢迎仪式上致辞说，中国海运（集团）总公司最大的货轮首航把鹿特丹作为停靠点，反映了中荷之间紧密的贸易关系和日益增长的贸易总量，也体现了荷兰特别是鹿特丹港作为中国的欧洲门户的重要地位。
陈旭告诉记者，４００多年前，中国的瓷器、茶叶、丝绸就通过当时的海上丝绸之路、通过荷兰进入欧洲腹地。如今，中国政府提出了“一带一路”的战略构想，不但使古代的海上丝绸之路重新焕发生机，也赋予它新的现实意义。这个战略构想是中国扩大对外交往的需要，更为“一带一路”沿岸地区加强合作提供重要平台。“来自中国的全球最大货轮抵达荷兰，这本身就是中国发展与世界共赢的生动体现”。
中国海运（集团）总公司副总经理黄小文向嘉宾介绍说，“中海环球”号可装载１.９１万个标准集装箱，船长４００米、宽近６０米，设计吃水１４.５米，集成了当今世界主要的先进航海技术, 被誉为“航运业的Ａ３８０”。它是中国海运集团旗下第一艘１.９１万标准箱超大型集装箱船，也是目前世界最大的集装箱货船。黄小文特别指出，与普通的一万箱级别集装箱船相比，“中海环球”号可节省油耗近２０％，每年可减少近３万吨碳排放，对环保的贡献相当于植树１６０万棵以上。
中国海运荷兰公司总经理龚东彬告诉记者，中国海运进入荷兰１５年，见证了中欧特别是中荷贸易的飞跃发展。目前，中海航线网络中，从中国出发、挂靠荷兰鹿特丹的航线多达每周６班，实现了国内大部分主要港口不经中转就可直达荷兰鹿特丹，还可通过庞大的支线运输网络，把货物整箱送到西至爱尔兰、东达俄罗斯、北至挪威芬兰、南抵葡萄牙的广大腹地。
据悉，待风力减弱达到安全标准后，“中海环球”号将进入鹿特丹港卸货，随后前往德国汉堡港、比利时泽布勒赫港，１月中旬返回鹿特丹港装货，再继续其全球首航。
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for(var i=0;i鹿特丹港务局局长阿拉德·卡斯特兰告诉新华社记者，鹿特丹港素有“欧洲门户”之称，来自中国的海上巨轮抵达鹿特丹海域，在鹿特丹港与中国港口的合作、荷兰乃至整个欧洲与中国的贸易方面，有重要的标志性意义。
卡斯特兰说：“造船、航海、港口是荷兰的重要产业，荷兰人对与海和船有关的事物有极大兴趣，早就期待一睹中国巨轮的风采。不过，虽然大家对‘中海环球’号翘首企盼，但安全永远是第一位的，所以我们现在不得不让她在几海里以外的地方耐心等候，等风平浪静再正式进港。”
中国驻荷兰大使陈旭在欢迎仪式上致辞说，中国海运（集团）总公司最大的货轮首航把鹿特丹作为停靠点，反映了中荷之间紧密的贸易关系和日益增长的贸易总量，也体现了荷兰特别是鹿特丹港作为中国的欧洲门户的重要地位。
陈旭告诉记者，４００多年前，中国的瓷器、茶叶、丝绸就通过当时的海上丝绸之路、通过荷兰进入欧洲腹地。如今，中国政府提出了“一带一路”的战略构想，不但使古代的海上丝绸之路重新焕发生机，也赋予它新的现实意义。这个战略构想是中国扩大对外交往的需要，更为“一带一路”沿岸地区加强合作提供重要平台。“来自中国的全球最大货轮抵达荷兰，这本身就是中国发展与世界共赢的生动体现”。
中国海运（集团）总公司副总经理黄小文向嘉宾介绍说，“中海环球”号可装载１.９１万个标准集装箱，船长４００米、宽近６０米，设计吃水１４.５米，集成了当今世界主要的先进航海技术, 被誉为“航运业的Ａ３８０”。它是中国海运集团旗下第一艘１.９１万标准箱超大型集装箱船，也是目前世界最大的集装箱货船。黄小文特别指出，与普通的一万箱级别集装箱船相比，“中海环球”号可节省油耗近２０％，每年可减少近３万吨碳排放，对环保的贡献相当于植树１６０万棵以上。
中国海运荷兰公司总经理龚东彬告诉记者，中国海运进入荷兰１５年，见证了中欧特别是中荷贸易的飞跃发展。目前，中海航线网络中，从中国出发、挂靠荷兰鹿特丹的航线多达每周６班，实现了国内大部分主要港口不经中转就可直达荷兰鹿特丹，还可通过庞大的支线运输网络，把货物整箱送到西至爱尔兰、东达俄罗斯、北至挪威芬兰、南抵葡萄牙的广大腹地。
据悉，待风力减弱达到安全标准后，“中海环球”号将进入鹿特丹港卸货，随后前往德国汉堡港、比利时泽布勒赫港，１月中旬返回鹿特丹港装货，再继续其全球首航。
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