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有消息称，日本今治造船日前已经接获商船三井6艘20500TEU级超大型集装箱船订单，从而成为日本也是全球首个建造超过20000TEU级集装箱船的船厂。
据悉，今治造船与姐妹公司正荣汽船（Shoei Kisen）组成联盟参与了商船三井（MOL）的超大型集装箱船新造、包租竞标项目，最终成功获得了最多6艘20500TEU级船舶订单。据估计，相关船舶的每艘新船价格约为1.51亿至1.6亿美元左右。
据造船海洋日刊消息，今治造船为了在Marugame工厂建造超大型集装箱船建已经开始计划新建大型干船坞。
新船坞准确规模还未透露，但据业界消息，相关船坞预计在2016年左右完工，然后在2017年上半年交付首艘20500TEU级超大型集装箱船。
业界人士分析称，该集团旗下拥有多家造船厂，但大部分占地面积狭小，生产能力较差，根据展望，该公司通过新建干船坞，以提高竞争力，和占领超大型集装箱船市场的中韩船厂进行竞争。
不过，相关人士表示，希腊船东Costamare公司可能将获得6艘中的3艘订单，该订单可能在韩国现代重工或三星重工建造。
据了解，原来志在必得的加拿大Seaspan公司因对该超大型集装箱船包租（为期10年）期表示不满而放弃竞标，该公司董事长Graham Porter表示，针对全球最大规模（20500TEU级）船舶，包租期10年是太短，为降低风险，愿意更长时间的包租期。
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for(var i=0;i据悉，今治造船与姐妹公司正荣汽船（Shoei Kisen）组成联盟参与了商船三井（MOL）的超大型集装箱船新造、包租竞标项目，最终成功获得了最多6艘20500TEU级船舶订单。据估计，相关船舶的每艘新船价格约为1.51亿至1.6亿美元左右。
据造船海洋日刊消息，今治造船为了在Marugame工厂建造超大型集装箱船建已经开始计划新建大型干船坞。
新船坞准确规模还未透露，但据业界消息，相关船坞预计在2016年左右完工，然后在2017年上半年交付首艘20500TEU级超大型集装箱船。
业界人士分析称，该集团旗下拥有多家造船厂，但大部分占地面积狭小，生产能力较差，根据展望，该公司通过新建干船坞，以提高竞争力，和占领超大型集装箱船市场的中韩船厂进行竞争。
不过，相关人士表示，希腊船东Costamare公司可能将获得6艘中的3艘订单，该订单可能在韩国现代重工或三星重工建造。
据了解，原来志在必得的加拿大Seaspan公司因对该超大型集装箱船包租（为期10年）期表示不满而放弃竞标，该公司董事长Graham Porter表示，针对全球最大规模（20500TEU级）船舶，包租期10年是太短，为降低风险，愿意更长时间的包租期。
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