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1月12日，深圳前海船交所开市典礼暨《国际船艇交易（深圳·前海）标准合同》（以下简称“前海格式”）研发启动仪式举行，我国第一家金融属性的国际船艇交易平台正式运行，当日“海上高铁1号至4号”等多家企业近20个产品即申请挂牌交易，交易标的金额合计近7亿元。
“前海船交所的成立并不仅仅是要做好一个交易场所，而是要通过向全球发布‘国际船艇零部件生产指数、国际船艇交易指数和国际船艇行业景气指数’等制定指南和标准的方式，在前海打造船艇产业的人民币国际定价权、助催人民币国际化功能，最终将前海船交所建成继迈阿密和热那亚以外的全球第三个国际性船艇交易基地平台。”
“前海格式”研发编制工作小组秘书长张嶂表示，“前海格式”将突破国际船艇交易以往沿用“挪威格式”的局限性；突破国际船艇交易实行美元单一结算货币的现状，增加人民币作为结算选项；突破海牙作为唯一国际海事仲裁地点的现状，诞生“深圳前海国际海事法庭”。“届时，将有力推动 ‘前海高端国际航运服务业中心’的规划建设，深圳的国际海运航线网络将进一步拓展，前海地区也将成为船艇行业权威性国际仲裁机构落户的必然选择。”张嶂说。
据前海国际船艇交易中心事业部负责人李震宇总监介绍，前海船交所以“船艇+金融+互联网”商业模式，全面开展国际船艇产业链各环节产品的协议交易、离岸交易、现货交易、权益交易、投融资服务和授权第三方增值服务，以及船艇金融资产、融资租赁交易。“希望三年内吸引优质客户2000 余家（其中制造厂家600多家），形成一个占地30万平方米的产业园，实现年产值1000亿元、年利税20亿元。”
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“前海格式”研发编制工作小组秘书长张嶂表示，“前海格式”将突破国际船艇交易以往沿用“挪威格式”的局限性；突破国际船艇交易实行美元单一结算货币的现状，增加人民币作为结算选项；突破海牙作为唯一国际海事仲裁地点的现状，诞生“深圳前海国际海事法庭”。“届时，将有力推动 ‘前海高端国际航运服务业中心’的规划建设，深圳的国际海运航线网络将进一步拓展，前海地区也将成为船艇行业权威性国际仲裁机构落户的必然选择。”张嶂说。
据前海国际船艇交易中心事业部负责人李震宇总监介绍，前海船交所以“船艇+金融+互联网”商业模式，全面开展国际船艇产业链各环节产品的协议交易、离岸交易、现货交易、权益交易、投融资服务和授权第三方增值服务，以及船艇金融资产、融资租赁交易。“希望三年内吸引优质客户2000 余家（其中制造厂家600多家），形成一个占地30万平方米的产业园，实现年产值1000亿元、年利税20亿元。”
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