宁波港或成“一带一路”海铁联运桥头堡

　　从多方消息来看，“一带一路”和长江经济带建设近期或有实质进展，这将对港口等交通运输类企业带来新的机遇。1月15日，中国社会科学院工业经济研究所研究员、中国区域经济学会副理事长兼秘书长陈耀在接受上证报记者专访时表示，“一带一路”对于中国相关省份和产业板块都会产生重大影响。具体到港口来看，如何统筹规划安排好各个港口资源非常重要，以便让各个港口发挥各自优势。在海陆联运方面，宁波港更具优势，值得关注。
　　记者注意到，就在本周，主管“一带一路”工作的国家发改委副主任何立峰在宁波调研，他先后实地考察了镇海海铁联运物流枢纽港、宁波港集装箱码头、中铁联集宁波北仑港站、宁波港集团等地。
　　何立峰指出，“一带一路”和长江经济带建设与浙江、宁波紧密相关，发改委将为浙江、宁波服务国家战略提供大力支持。他希望浙江、宁波更好地发挥“一带一路”桥头堡、长江经济带“龙头”的辐射带动作用，与发改委一同加强衔接，进一步细化实施方案、完善具体内容、明确重点工作，科学谋划好近中远期重大项目特别是近期项目，加强与内陆地区的合作协同发展，让国家重大战略落到实处、早结硕果。
　　事实上，浙江省已做布局，将推动开放平台建设，把浙江打造成为推动“一带一路”战略的区域交流合作大平台。具体包括，进一步完善宁波—舟山港国际大港功能，率先整合省内、国内各类港口资源，联合“一带一路”沿线各国港口、铁路、内陆港站，组建国际港口联盟。推进“义乌港”建设成为功能完备的始发港和目的港。
　　“目前各个相关省市，对‘一带一路’战略都非常积极，各个沿海港口，更是热情高涨。这就需要决策层统筹规划，使各个港口发挥各自优势，避免不必要的竞争。”陈耀说，既要考虑各地的主观意愿，也必须尊重客观条件。
　　他向记者表示，“一带一路”战略要做到“互通”，“互通”就要有进有出，宁波港在海陆衔接、海铁联运等运输方面的优势较显著，因此在“一带一路”战略落地中应发挥这一特长。而近期主管“一带一路”工作的国家发改委副主任何立峰实地调研，让这种猜想空间更大。

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