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中海集团世界最大集装箱货轮“中海环球”号17日抵达了比利时泽布鲁日港。作为最后一站迎接“中海环球”的欧洲港口，泽布鲁日港为这艘中国巨轮的到来举办了欢迎仪式。
世界最大的集装箱货轮“中海环球”号16日由德国汉堡出发前往此次欧洲航线的最后一站比利时泽布鲁日港。由于近日海上风浪较大，“中海环球”号抵达泽布鲁日港的时间推迟了一天。不过在如期举行的欢迎仪式上，泽布鲁日港港务局局长坤恩斯表示，虽然还没有亲眼看到这艘“世界之最”，但这一天对于泽布鲁日而言仍然是意义非凡。
“对于我们来说这是开启2015年最好的方式，世界上最大的集装箱货轮来到泽布鲁日港对我们而言具有很重要的历史意义。泽布鲁日港曾经见证过许多海运历史上的发展变迁，今天的泽布鲁日港已经成为一个连接欧洲内陆和洲际货运间的高效港口。我们致力于发展贸易，尤其是与中国之间的贸易。”
中国与比利时之间的贸易往来在近10年间获得了巨大的发展。2014年，两国间的双边贸易有望达到270亿美元，创历史第二好成绩。2014年3月，中国海运与马士基集团在布鲁塞尔签署了关于泽布鲁日码头的投资合作协议，一度引发了航运界的广泛关注。刚刚到任的中国驻比利时大使曲星在欢迎仪式上致辞时表示，这艘当今世界最大的集装箱轮运来1.9万个标箱的“中国制造”商品，又满载着10层楼高的欧洲商品回到中国，它用最直观的方式向我们展示了中欧贸易的巨大实力。
“当前中欧经贸关系是世界上规模最大、最有活力的经贸关系之一，平均每天都有12亿欧元的贸易往来。到2020年，中欧双边贸易有望实现8000亿欧元的目标，中欧市场巨大潜力仍然有待释放。”
“中海环球”号到目前为止是世界上最大的集装箱船，被誉为航运界的空客A380。可装载19100个标准集装箱，船体相当于4个足球场的大小，集成了当今世界主要的先进航海技术。中海集团副总裁俞曾港向记者说，虽然“中海环球”以它的“大”著称，但油耗却很低，符合低碳环保的国际理念。
“这个船是刚刚11月18号从韩国的现代重工造出来的，所以从目前的造船技术来看都比过去已经建成的船更节能更低碳，它应用的主机的耗油，（作为）一万九千箱的船，比一万箱的船还要低大概20%。所以它在节能和低碳方面应该是非常有成效的。”
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“对于我们来说这是开启2015年最好的方式，世界上最大的集装箱货轮来到泽布鲁日港对我们而言具有很重要的历史意义。泽布鲁日港曾经见证过许多海运历史上的发展变迁，今天的泽布鲁日港已经成为一个连接欧洲内陆和洲际货运间的高效港口。我们致力于发展贸易，尤其是与中国之间的贸易。”
中国与比利时之间的贸易往来在近10年间获得了巨大的发展。2014年，两国间的双边贸易有望达到270亿美元，创历史第二好成绩。2014年3月，中国海运与马士基集团在布鲁塞尔签署了关于泽布鲁日码头的投资合作协议，一度引发了航运界的广泛关注。刚刚到任的中国驻比利时大使曲星在欢迎仪式上致辞时表示，这艘当今世界最大的集装箱轮运来1.9万个标箱的“中国制造”商品，又满载着10层楼高的欧洲商品回到中国，它用最直观的方式向我们展示了中欧贸易的巨大实力。
“当前中欧经贸关系是世界上规模最大、最有活力的经贸关系之一，平均每天都有12亿欧元的贸易往来。到2020年，中欧双边贸易有望实现8000亿欧元的目标，中欧市场巨大潜力仍然有待释放。”
“中海环球”号到目前为止是世界上最大的集装箱船，被誉为航运界的空客A380。可装载19100个标准集装箱，船体相当于4个足球场的大小，集成了当今世界主要的先进航海技术。中海集团副总裁俞曾港向记者说，虽然“中海环球”以它的“大”著称，但油耗却很低，符合低碳环保的国际理念。
“这个船是刚刚11月18号从韩国的现代重工造出来的，所以从目前的造船技术来看都比过去已经建成的船更节能更低碳，它应用的主机的耗油，（作为）一万九千箱的船，比一万箱的船还要低大概20%。所以它在节能和低碳方面应该是非常有成效的。”
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