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市场观察者称,上述造价之间的巨大差异不仅仅反映出目前中国船厂与韩国船厂的价格差距,目前中韩船厂阿芙拉型油船价格差距约为800万至1000万美元;同时也体现出外高桥造船与华光海运的长期合作关系,华光海运曾在外高桥造船订造过好望角型散货船和VLCC。
华光海运首席执行官Tim Huxley并未确认这笔订单。他表示,华光海运目前并未与外高桥造船签订合同,不过,华光海运目前确实有意订造阿芙拉型油船,并正在与一家长期合作的中国领先油船建造商进行洽谈。
去年,华光海运出售了旗下一系列油船。目前,该公司旗下船队共拥有3艘VLCC、10艘小型LPG船和11艘灵便型至好望角型散货船。去年11月,Huxley及华光海运主席赵式明曾表示,公司很快将重新进入中型油船领域。
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