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苏州市交通运输局日前制定了《关于推进苏州港转型升级发展的实施意见》，明确到2017年，苏州港初步形成质量效益高、支撑作用强、绿色安全、集约发展、高效便捷的现代港口服务体系。
该意见指出，在港口经营方面由传统装卸向港口物流发展，打造2-3个港口龙头企业;港口物流向区港联动延伸，打造3-5家产业物流园基地;服务功能向新增长点拓展，培育一批甩挂运输企业，拓展游轮经济、滚装运输新业务;港口经营品种向清洁、安全、高效型调整，合理选择、控制货种结构和经营规模，鼓励发展清洁货种，严格控制污染和危险货种，适度调整中转货种。
在港口建设方面，苏州将适应航道深水化、船舶大型化需求，码头结构向大型化、专业化发展，加快形成5万吨级以上为主、3万吨级以下与千吨级码头相配套的码头群;与深水主航道整治工程同步，整治、维护好进港专用航道、锚地等公共设施。
在资源整合与利用方面，该市将遵循高效、集约利用原则，优化整合三个港区的资源优势，形成分工合理、优势互补、错位发展、合作共赢的港口发展格局;整合一批岸线利用效率低、环境污染影响大、经济拉动贡献小、功能布局结构乱的老码头，推进货主码头公用化，推进港口与港口间、企业与企业间的合作共赢;有序推进张家港护槽港边滩及通洲沙西水道整治、常熟铁黄沙围岛、太仓围滩等港口发展岸线的集约开发。
在绿色低碳方面，苏州将瞄准国内外港口的先进水平，推广应用新能源装卸机械，各港区至少建设1-2个清洁能源供应基地、2-3个岸电供应泊位，全面完成码头大型超重机械“油改电”任务，新建工程项目节能减排技术应用率100%、老码头节能减排未达标的技术改造率达60%-70%。
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在港口建设方面，苏州将适应航道深水化、船舶大型化需求，码头结构向大型化、专业化发展，加快形成5万吨级以上为主、3万吨级以下与千吨级码头相配套的码头群;与深水主航道整治工程同步，整治、维护好进港专用航道、锚地等公共设施。
在资源整合与利用方面，该市将遵循高效、集约利用原则，优化整合三个港区的资源优势，形成分工合理、优势互补、错位发展、合作共赢的港口发展格局;整合一批岸线利用效率低、环境污染影响大、经济拉动贡献小、功能布局结构乱的老码头，推进货主码头公用化，推进港口与港口间、企业与企业间的合作共赢;有序推进张家港护槽港边滩及通洲沙西水道整治、常熟铁黄沙围岛、太仓围滩等港口发展岸线的集约开发。
在绿色低碳方面，苏州将瞄准国内外港口的先进水平，推广应用新能源装卸机械，各港区至少建设1-2个清洁能源供应基地、2-3个岸电供应泊位，全面完成码头大型超重机械“油改电”任务，新建工程项目节能减排技术应用率100%、老码头节能减排未达标的技术改造率达60%-70%。
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