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据Weser港口管理公司Bremenports介绍,这艘采用纯LNG驱动(非柴油燃料)的驳船将是世界首艘该类船,也是一艘内河船,也是首艘德国纯LNG驱动的内河船。
欧盟各船厂将在12月初确认中标方,并于2015年1月签订建造合同,运营技术和经济性将是选择建造船厂的主要因素。而LNG发动机类型的选择和制造将根据各船厂的推荐提供确定。
预计Bremenports公司提供的驳船参数为68.5米长,型宽10.2米,吃水2.9米,可在Bremerhaven至不莱梅之间运输840立方米淤泥。
初步设计预计将采用2台单独的LNG发动机,单机功率300千瓦,位于船尾。据悉,符合内河船运营要求的该功率段发动机不多。如Scania SGI 16 M Otto Cycle机就符合要求,但稍微更大一点输出功率的机型也可考虑。
该驳船还包括2个IGC代码型C舱,位于船首,每个为6立方米。船上还配备了2台舵桨,单台最大功率310千瓦,航速大约9节。船上或许还将配备1台船首推进器,可能是喷射泵或类似的装置。
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