嘉兴港推出“散改集”业务 助力集装箱业务新发展

　　2014年全年，嘉兴港共完成货物吞吐量6880.35万吨，同比增长4.17%;累计接卸集装箱115.6万标箱，同比增长14.42%。集装箱吞吐量增幅连续7年居全省沿海港口首位。

　　集装箱吞吐量的增长得益于散改集的逐步推广。1月29日，来自韩国的“汉纳西提斯”轮载着6600多吨铜精矿靠泊嘉兴港乍浦码头，与以往不同的是，等候在码头准备装载这批铜精矿的并不是散货车队，而是200多个集装箱。 纵观嘉兴港的主要货种，煤炭、铜精矿、金属矿石等大宗散货占据了该港吞吐量的主要比例，但这些散货以往多是通过传统的货车、货船运输。据记者了解，散杂货如果通过车船运输，除了会产生碎屑漂浮、污染的问题，中途偷盗、偷换货物的情况也时常出现，因此给货主造成了一定程度上的损失。

　　“将原来走公路、水路的散货改用集装箱运输，一是有力拓展提升了嘉兴港的集装箱吞吐量;二是有力适应了当下生态环保的低碳发展模式;三是杜绝了安全隐患，货物损失率几乎为零。” 嘉兴市乍浦港口经营有限公司副总经理张珉如是说道。

　　该负责任人又给记者算了一笔“散改集”的经济账。“以铁矿砂为例，20英尺集装箱水运费用为400元人民币，每个集装箱可装25吨铁矿砂，每吨成本16元，而散货车辆运费约为40元/吨，通过‘散改集’运输模式每吨就可为企业节约20多元的运费。”

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