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近日来，反映国际干散货运输市场的风向标——波罗的海干散货指数(BDI)连续暴跌，并在1月29日创下近28年以来的新低。受全球金融危机影响，自2008年以来，航运业就一直处于低迷的状态。全球航运业的寒冬到底什么时候能结束，2015年航运市场是否能出现好转，这些问题一直备受关注。对此，上海国际航运研究中心发布中国航运景气报告，同时对集装箱运输企业、干散货运输企业和船舶运输企业进行了相关调查。
五成以上企业认为航运市场将持续低迷
上海国际航运研究中心调查显示，9.52%的集装箱运输企业认为行业已经开始释放出回暖信号，2015年航运市场将出现好转;57.14%的企业认为目前的利好因素具有不确定性，2015年航运市场走势仍不明朗;33.33%的企业认为供求失衡未能解决，市场将持续低迷。
7.89%的干散货运输企业认为行业已经开始释放出回暖信号，2015年航运市场将出现好转;34.21%的企业认为目前的利好因素具有不确定性，2015年航运市场走势仍不明朗;57.89%的企业认为供求失衡未能解决，市场将持续低迷。
6.06%的船舶运输企业认为行业已经开始释放出回暖信号，2015年航运市场将出现好转;39.39%的企业认为目前的利好因素具有不确定性，2015年航运市场走势仍不明朗;54.55%的企业认为供求失衡未能解决，市场将持续低迷。
大部分企业认为目前出现的税负减轻、降息和燃油价格降低这些利好因素具有不确定性，航运市场供求失衡的本质问题未能解决，仅靠上述因素无法支撑航运业的回暖。从宏观经济环境来看，我国经济转向平稳增长，美国经济逐渐复苏但欧洲市场尚未走出困境，世界经济还将延续2014年不均衡低位缓慢复苏态势，在此背景下，航运市场整体行情2015年出现大幅增长的可能性也不大。
航运企业经营状况掉头向下
根据中国航运景气调查显示，2015年第一季度，中国航运企业的经营状况将一改逐步回暖的势头而出现小幅恶化的迹象，航运企业家们对未来的信心也会随之受挫。2015年第一季度，中国航运景气指数为98.29点，较上季度下降2.42点，处于微弱不景气区间，中国航运信心指数为83.26点，较上季度下降8.19点，处于相对不景气区间。
有16.58%的航运企业对2015年第一季度航运业总体运行状况持乐观态度，45.73%的航运企业持一般态度，37.69%的航运企业持不乐观态度。持不乐观态度的航运企业的比例较上季度增加7.54%。
船舶运输企业整体状况预计持续低迷。根据中国航运景气调查，2015年第一季度船舶运输企业的景气指数预计为98.69点，较2014年第四季度下降了0.54点，仍在微弱不景气区间挣扎。据调查，仅有15.15%的船舶运输企业对第一季度行业的总体运行状况持乐观态度。船舶运输企业信心指数再次下跌，预计第一季度信心指数为62.89点，较本季度下跌4.00点，船舶运输企业整体情况将维持低迷态势。
集装箱运输企业仍处景气
集装箱企业家对2015年第一季度行业形势信心不足。根据中国航运景气调查，2015年第一季度，集装箱运输企业景气指数预计值为101.27点，较本期下降9.09点;信心指数预计由本期的93.75点下降22.67%到72.50点，跌入较为不景气区间，集装箱企业家对2015年第一季度行业形势信心严重不足。
中型集装箱运输企业经营压力较大。2015 年第一季度大型、中型、小型三类集装箱运输企业的景气指数预计分别为103.75点、91.25点和108点，中型企业由本季度的相对景气区间跌破景气临界点，坠入微弱不景气区间。信心指数大、中、小型企业分别预计为75点、50点和100点，只有小型运输企业在景气临界点之上。
集装箱企业经营增长依旧面临考验。2015年第一季度，集装箱运输企业多项经营指标预计都将出现不同程度的下滑，舱位利用率和运费两项指标分别下降12.75点和19.75点，深陷于景气分界线之下。这直接导致企业盈利情况由本季度的相对景气区间下跌至相对不景气区间，下跌32.12点，集装箱企业对于一季度企业船舶运营和财务状况的预期显示出极度的悲观情绪。
港口企业继续维持向好态势
港口企业继续维持向好态势。根据中国航运景气调查显示，2015年一季度港口企业的景气指数预计为100.15点，维持于景气分界线左右。港口企业的信心指数预计为107.55点，处于微景气区间;两项指标都较2014年四季度有一定程度的下降。
中型港口企业领跑信心指数。大、中、小型三类港口企业下季度的景气指数预计分别为96.50点、100.00点和115.00点，大型港口企业预计跌至不景气区间，小型港口企业景气指数有望重新步入相对景气区间;各类型企业下季度的信心指数预计分别为105.00点、118.18点和100.00点，均对未来行业发展保持乐观态度。
企业经营状况继续向好。根据中国航运景气调查显示，2015年一季度，港口企业综合生产经营状况景气指数预计为137.59点，处于较为景气区间，有48.48%的港口服务企业认为其生产经营状况将运行良好。港口企业十项经营指标中企业盈利及资产负债指标将由上季度的景气区间下跌至不景气区间，分别为88.73点和94点。2015年第一季度在收费价格和营运成本方面，虽恶化趋势有所放缓，但始终拖累并制约港口经营状况进一步提升。
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上海国际航运研究中心调查显示，9.52%的集装箱运输企业认为行业已经开始释放出回暖信号，2015年航运市场将出现好转;57.14%的企业认为目前的利好因素具有不确定性，2015年航运市场走势仍不明朗;33.33%的企业认为供求失衡未能解决，市场将持续低迷。
7.89%的干散货运输企业认为行业已经开始释放出回暖信号，2015年航运市场将出现好转;34.21%的企业认为目前的利好因素具有不确定性，2015年航运市场走势仍不明朗;57.89%的企业认为供求失衡未能解决，市场将持续低迷。
6.06%的船舶运输企业认为行业已经开始释放出回暖信号，2015年航运市场将出现好转;39.39%的企业认为目前的利好因素具有不确定性，2015年航运市场走势仍不明朗;54.55%的企业认为供求失衡未能解决，市场将持续低迷。
大部分企业认为目前出现的税负减轻、降息和燃油价格降低这些利好因素具有不确定性，航运市场供求失衡的本质问题未能解决，仅靠上述因素无法支撑航运业的回暖。从宏观经济环境来看，我国经济转向平稳增长，美国经济逐渐复苏但欧洲市场尚未走出困境，世界经济还将延续2014年不均衡低位缓慢复苏态势，在此背景下，航运市场整体行情2015年出现大幅增长的可能性也不大。
航运企业经营状况掉头向下
根据中国航运景气调查显示，2015年第一季度，中国航运企业的经营状况将一改逐步回暖的势头而出现小幅恶化的迹象，航运企业家们对未来的信心也会随之受挫。2015年第一季度，中国航运景气指数为98.29点，较上季度下降2.42点，处于微弱不景气区间，中国航运信心指数为83.26点，较上季度下降8.19点，处于相对不景气区间。
有16.58%的航运企业对2015年第一季度航运业总体运行状况持乐观态度，45.73%的航运企业持一般态度，37.69%的航运企业持不乐观态度。持不乐观态度的航运企业的比例较上季度增加7.54%。
船舶运输企业整体状况预计持续低迷。根据中国航运景气调查，2015年第一季度船舶运输企业的景气指数预计为98.69点，较2014年第四季度下降了0.54点，仍在微弱不景气区间挣扎。据调查，仅有15.15%的船舶运输企业对第一季度行业的总体运行状况持乐观态度。船舶运输企业信心指数再次下跌，预计第一季度信心指数为62.89点，较本季度下跌4.00点，船舶运输企业整体情况将维持低迷态势。
集装箱运输企业仍处景气
集装箱企业家对2015年第一季度行业形势信心不足。根据中国航运景气调查，2015年第一季度，集装箱运输企业景气指数预计值为101.27点，较本期下降9.09点;信心指数预计由本期的93.75点下降22.67%到72.50点，跌入较为不景气区间，集装箱企业家对2015年第一季度行业形势信心严重不足。
中型集装箱运输企业经营压力较大。2015 年第一季度大型、中型、小型三类集装箱运输企业的景气指数预计分别为103.75点、91.25点和108点，中型企业由本季度的相对景气区间跌破景气临界点，坠入微弱不景气区间。信心指数大、中、小型企业分别预计为75点、50点和100点，只有小型运输企业在景气临界点之上。
集装箱企业经营增长依旧面临考验。2015年第一季度，集装箱运输企业多项经营指标预计都将出现不同程度的下滑，舱位利用率和运费两项指标分别下降12.75点和19.75点，深陷于景气分界线之下。这直接导致企业盈利情况由本季度的相对景气区间下跌至相对不景气区间，下跌32.12点，集装箱企业对于一季度企业船舶运营和财务状况的预期显示出极度的悲观情绪。
港口企业继续维持向好态势
港口企业继续维持向好态势。根据中国航运景气调查显示，2015年一季度港口企业的景气指数预计为100.15点，维持于景气分界线左右。港口企业的信心指数预计为107.55点，处于微景气区间;两项指标都较2014年四季度有一定程度的下降。
中型港口企业领跑信心指数。大、中、小型三类港口企业下季度的景气指数预计分别为96.50点、100.00点和115.00点，大型港口企业预计跌至不景气区间，小型港口企业景气指数有望重新步入相对景气区间;各类型企业下季度的信心指数预计分别为105.00点、118.18点和100.00点，均对未来行业发展保持乐观态度。
企业经营状况继续向好。根据中国航运景气调查显示，2015年一季度，港口企业综合生产经营状况景气指数预计为137.59点，处于较为景气区间，有48.48%的港口服务企业认为其生产经营状况将运行良好。港口企业十项经营指标中企业盈利及资产负债指标将由上季度的景气区间下跌至不景气区间，分别为88.73点和94点。2015年第一季度在收费价格和营运成本方面，虽恶化趋势有所放缓，但始终拖累并制约港口经营状况进一步提升。
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