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纽约-新泽西港公布，该港在2014年共处理集装箱货物334万箱，相较2013年同比增长5.4%。这一增长率也超过了此前最高纪录的2012年（4.1%）。
此记录让纽约-新泽西港保持住了最繁忙的东海岸港口的地位，其港口占了东海岸近30%的市场份额。
“我们的港口正继续享受着经济上扬所带来的好处，这致使我们招收了更多的码头工人，并为当地的经济增长做出了更多贡献。”港务局执行董事帕特-弗耶说到，“我们计划在未来几年继续在港口方面投资，将创造29.6万直接和间接的就业岗位，以巩固我们港口在东海岸的领导地位。”
“我们去年为更有效地提高进入该港口货物的处理水平方面取得了一定进展，但我们清醒地认识到还有更多的工作需要去做，”港务局港口商务总监理查德·拉拉说，“我们有一个明确的计划向前推进，以应对未来的挑战，并确保我们能够容纳更大的要来纽约-新泽西港停靠的船只。”
报告表示，在2014年港口处理的车辆下降了12.8%，从2013年处理的451900台下降到2014年的393931台。
中国仍然是该港最大的集装箱进口市场，共进口集装箱货物923,975箱。紧随中国其后的是德国（179，715箱）和印度（176,621箱）。按进口商品类别分类，2014年最多的分别是家具、饮料和家电。
在2014年，港口共有2,432艘船只进出，比2013年的2,488艘船只少了2.3%，说明很多货物装载到了一些更大的船只上，港口预计这一趋势将在巴约讷桥提升后将会继续。
这项花费近16亿美元的桥梁工程仍在继续，预计在2016年夏天完成，届时将会允许更新、更大的超巴拿马型船从它下面驶过。50英尺深水港项目也在继续，该项目有望2016年年初完成，该项目也将会吸引更大载重量的船只停靠。
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