劳资纠纷逼停美西海岸29个港口 港口停摆对各方影响大

　　据新华社消息，美国太平洋海运协会（PMA）6日宣布，美国西海岸全部29个港口的货船装卸工作在周末（7日、8日）都将暂停，理由是码头工人长期怠工，并将此归咎于码头工人工会。

　　西海岸这些港口处理近半美国海运贸易和70%来自亚洲的进口货物。太平洋海运协会发布声明，正值港口方与码头工人工会就新劳务合同谈判僵持。

　　9日恢复货船装卸

　　不少托运企业为太平洋海运协会注册会员。国际沿岸和仓库工会代表大约2万名码头工人。

　　“鉴于沿岸持续怠工，各港口工作几乎陷入停滞，协会会员企业最终决定，不再为工人如此低的工作效率支付加班补贴，”太平洋海运协会在声明中说。

　　不过，这个协会说，货船装卸工作将于9日（星期一）恢复，而运输已卸下的货物集装箱等码头工作则由具体码头运营商决定。

　　国际沿岸和仓库工会则强调，港口运营方与码头工作已经接近达成协议，托运企业如今这么做，是一种破坏谈判的行为。

　　据悉，双方的新合同谈判已经持续近9个月。

　　而工会否认托运企业的说法，把港口淤塞归咎于托运企业自身，称是对方在实际操作中总是变更计划，这才是导致货物堆积的根本原因。

　　工会发言人克雷格·梅里利斯说：“周末关闭港口是一种疯狂的做法，因为这伤害到消费者，会加剧港口淤塞程度。我们受不了这些阴谋诡计。”

　　2002年，拖沓的劳资谈判曾导致西海岸港口完全关闭。停工10天后，时任美国总统乔治·W·布什调用1947年塔夫脱·哈特利法案，争取到一纸法庭法令，才让港口复工。太平洋海运协会估计，2002年的停工导致经济损失156亿美元。

　　完全停摆早有端倪

　　早在旧金山当地时间2月4日，太平洋海运协会(PMA)首席执行官Jim Mc Kenna召开媒体电话会议，在会上他表示，如果劳资双方不能尽快达成协议，美西港口资方将停止雇佣码头工人，这意味着美西港口将完全“停摆”。

　　这也是Jim Mc Kenna在劳资谈判开始后的首次公开评论，他在会上强调，从10月底开始的工会活动，导致美西港口活动下降了40—60%，货物的进出几无可能。4日当天，仅洛杉矶-长滩港就有20多艘集装箱船在港外等待。

　　他指出，“最终(这些行为)将导致完全的停摆”。他同时提示到，这将在未来的5—10天发生。如果货物停止运转，PMA将不会雇佣任何码头工人，也就是最终的港口停摆。

　　此次电话会议非比寻常，PMA完全亮出了“底牌”，即所能够提供的“开价底线”。而在太平洋海运协会发布的会后新闻稿题目上，便可看出部分端倪，题目里出现了德州扑克专属名词，“全下(All-in)”。

　　Jim Mc Kenna在会上表示，PMA建议提供3%的年均涨薪幅度，目前全职工人的平均年薪约为14.7万美元。同时他还表示，PMA愿意将最高退休金标准从7.99万美金/年提高到8.8万美金/年。对于双方此前争议的焦点问题，医保和车架问题，PMA已经做出让步。但尽管这样，ILWU仍然拒绝接受。

　　根据PMA数据，2013年美西港口处理了全美43.5%的集装箱货物，进出口货值占美国GDP的12.5%。

　　上一次美西港口“停摆”发生在2002年，当时双方的谈判破裂，导致了持续11天的停摆。最终，乔治·布什总统援引《塔夫脱-哈特利法案》获得法院授权，发布命令开放了这些港口。

　　停工致日损失20亿美元

　　伦敦金融时报稍早前报导，美西港口劳工合约谈判陷入僵局，港口营运商批评劳方怠工严重，扬言近日内不惜封港停工。美零售业警告，一旦如此，恐使美国经济活动每日损失20亿美元。

　　美国零售协会（NRF）供应链部门主管高德（Jonathan Gold）指出，根据NRF针对美西港口停工对美国国内生产毛额（GDP）的冲击研究报告评估，港口停工5天将使每日GDP损失19亿美元，停工10天每日GDP损失21亿美元，停工20天每日损失25亿美元。

　　港口拥堵或利好船公司

　　2014年末及2015年初的港口拥堵问题频出不穷，而停靠在美西沿岸港口的集装箱船大量延误，将会对航运市场产生怎样的影响？

　　据2月初的报道，近期大约有32艘215,000TEU的集装箱船堵在美西沿岸的主要港口，洛杉矶-长岛沿线的大部分港口基本上都已挤满了船舶，但是仍有一些船舶等待进入奥克兰及西雅图-塔科马的港口。

　　数据显示，215,000TEU大致相当于全球集装箱船队的1.2%，大致与目前集装箱船闲置运力（船队的1.3%）相当，这已经引起了业界的极度关注。因为这可能意味着运力与需求增长的平衡与收紧的市场基本面之间的矛盾。20世纪中期，美国西海岸港口爆发工人罢工，导致船队运力在相当长一段时间内冻结了2-3%的运力，而运力的吃紧反而助推了船队收入的增长。

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

港口海南省港口货物吞吐量2014年完成1.18亿吨

港口中方回应续建斯里兰卡科伦坡港口城项目

港口斯里兰卡新政府批准继续建港口城项目

港口港媒称李嘉诚欲将部分港口资产出售给内地国企

港口十天之内 美西港口或完全停摆

劳资韩国造船业劳资问题愈演愈烈

劳资美西港口新劳资谈判展开

劳资美港口劳资谈判达协议

劳资美西港口劳资谈判明年初展开

劳资美西港劳资双方达成协议

美西“停摆”的美西

美西十天之内 美西港口或完全停摆

美西港口拥堵 是福还是祸？

美西G6暂停2个美西航次

美西美国货主抵制美西港口滞港费和滞箱费

港口2014年11月份沿海、内河其他规模以上港口客货吞吐量

美西2006年01-04 月美西主要港口集装箱吞吐量 洛杉矶港