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香港东方海外国际日前公布2014年度全年业绩,受益于高收入和成本控制,2014年该公司净利2.71亿美元,为2013年的4703.6万美元的近5倍水平。
该公司称,2014年总收入达到65.22亿美元,同比2013年的62.3亿美元同比增长4.65%。而该公司2014年运营成本为58.8亿美元,相比2013年的57.7亿美元涨幅不大,这是该公司去年净利大幅升高的主要原因。
此外,东方海外还表示,2014年该公司的载箱量增长了5.5%,而总收入录得增长3.5%,这是由于去年每TEU的平均收入下跌了1.9%。尽管载箱量有所上升,运营成本也同样在不断提高。该公司表示,受益于燃油价格下跌和削减成本,该公司在2014年实现燃油成本削减10%。
该公司称,对于集运业而言,2014年海运量增幅要比预期的好,其中,东西航线箱运量保持在平衡状态,而亚洲区间内贸易尽管表现积极,但增长量并不一致。
对于集运市场整体发展,东方海外表示,总的来说,全球集运需求量在2014年增长5.3%,相比2013年的4%将有所提高。此外,尽管运价表现不佳,但集运业在2014年的整体表现要优于2013年。同时,该公司表示,2014年亚欧线贸易表现远超出预期,尤其是年初时期。此外,跨太平洋航线和亚欧区间航线贸易活动则有所放缓。
此外,该公司还指出,2015新船下水量仍相对高企,至2016始行回落。2015年第一季度由于亚洲和欧洲面临港口拥堵,美国劳动力增加和物流瓶颈,以及跨太线和亚洲区间贸易放缓的连锁反应,这将为集运公司增加不少挑战。不过,得益于全球贸易量增长和燃油价格下跌,今年集运业整体受益将更为明显。
据了解,2014年该公司从三星重工接收了两艘 13208 TEU集装箱船,这两艘超级新船乃该公司目前最大的集装箱船。2015年,该公司将从沪东中华接收4艘8888 TEU新船,在这些船舶完成交付后, 该公司现有的“SX”级新船订单将全部完成交付。
截至目前,国内多家航运公司尚未公布2014年业绩状况,不过根据全球市场来看,航运企业2014年实现盈利已是普遍现象。泰国宏海箱运日前公布,2014年录得净利润3.63亿泰铢,2013年同期则是亏损16.5亿泰铢,同比扭亏为盈;韩国泛洋海运公布,2014年录得净利润7886亿韩元,相比2013年1.91万亿韩元的巨亏成功扭亏。此外,包括新加坡上市的集装箱船公司萨姆达拉航运以及瑞克麦斯航运,均在近日公布业绩,表示全年扭亏为盈。
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