请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
中远董事长马泽华指出,与“老对手”淡水河谷(Vale)的重归和好并不关乎胜败,而是为了克服臭名昭着的航运周期而落实的计划之一。
与中国远洋以及其它上市子公司不同,中远集团不太报出详尽的业绩数字。但它旗下的船舶服务公司—中远国际(Cosco International)则因财务透明度较高,而于近期获得嘉奖。
根据之前的公告,中远集团去年实现利润总额50.35亿元(约合8.03亿美元),同比减亏增利74.48亿元。
正如持续拆船并从政府手中收到相关补贴的企业一样,该集团2014年的数据当中包含很多一次性收益。(由于拆旧造新和租入船下降,中远集团总运力同比下降6%,其中自有船减少5.15%,租入船减少7.33%。)
但即使剔除一次性收益,马泽华称2014年集团的调整后利润也达到20.8亿人民币。鉴于中远集团的营收仅微涨2.02%,且经营成本也只区区下降0.2%,所以这一扭亏规模仍未得到合情合理的解释。
就此,马泽华以其班轮业的背景解释称,他是通过减速航行、船期调整、供应商管控等措施给中远“勒紧裤腰带”。颇有意思的是,这当中还包括集装箱滞期费回收的增长—去年大约增加4亿人民币。
但实际上,使得业绩发生“翻天覆地”变化的部门并非集运,而是干散货板块。尽管采访当中并未贸然说起前任魏家福,但马泽华仍提及中国远洋在高峰期签订的高额长期租约以及由此带来的影响。
马泽华相信,只要管理技巧得当,即可有效对抗臭名昭着的航运周期。
为了打破周期律的影响,第一步就是与客户形成更紧密的长期合作关系。针对这点,他主要是指近期与巴西矿商淡水河谷签订的战略协议—即由中远向后者购买4艘现有的Valemax,另再订造10艘这类船舶,之后“终身”租给淡水河谷。
上述合作是旨在摆脱周期冲击,与两家公司之间的“角斗”无关。
附:根据公告,中远集团去年实现利润总额50.35亿元(约合8.03亿美元),同比减亏增利74.48亿元。但2014年的数据当中包含很多一次性收益。(由于拆旧造新和租入船下降,中远集团总运力同比下降6%,其中自有船减少5.15%,租入船减少7.33%。)但即使剔除一次性收益,马泽华称2014年集团的调整后利润也达到20.8亿人民币。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
中远中远集运上调波斯湾航线运价 |
中远中远航运前两月运量同比增长35.7% |
中远中远集运上调中美洲航线运价 |
中远中远集运上调南美西及墨西哥航线运价 |
中远外交部证实中远航运被扣船所装为一般军品 |
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论