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2015年两会已正式闭幕，国家今年加快实施创新驱动发展战略，提出了经济增长和深化改革方面众多新的经济发展亮点，对互联网新经济业态给予了前所未有的重视。互联网对于传统行业的改造，也带来了经济运行模式上的改变。中央电视台财经评论员张捷对互联网和传统行业结合的优势给出了解释，“尤其在中国这样的大经济体中，对于传统的产业而言，规模越大，管理成本呈指数型增长；而对互联网而言，产业规模越大，附加值反而越多，而成本却不会增加，规模效益突显，中国竞争力将大幅增加。”
作为新兴转型升级的“一带一路”策略中的重要桥头堡之一，该集团董事长郑明辉近日也明确表示，“青岛港希望加快构建具有话语权、影响力并具有引领作用的互联网平台，进一步提升港口核心竞争力”。
青岛港计划未来在码头装卸、港口现代物流电子商务以及集团办公管理平台三个方面实现信息化、互联网化，将物流信息及服务时间效率提高，带来物流模式的新变革，最终实现青岛港“互联网+”时代的到来。
面临“数字化”市场竞争，2014年8月，青岛港就成立了客户服务中心，从干散货入手与客户建立互动，掌握货物最新信息。通过互联网对干散货市场动态的分析、判断，从而吸引货源，开发客户。未来，青岛港还计划构筑起“干散货、件杂货、油品和集装箱”四大功能板块服务体系，全球各地的客户通过互联网，就能即时了解到最新的行业资讯和信息动态。同年年底，青岛港还正式投入运营的结算中心，开启了出口集装箱港杂费结算新模式。
据介绍，自启动以来，结算中心共采集到包括场站、船代、货代、厂家等640个公司的客户信息，目前拥有近2000个注册用户，现有交费客户150多家。运行两个多月来，青港货运结算中心累计完成计费16178笔，实现收入近亿元。
“经过两个多月成功的运行，我们意识到互联网带来的便捷和成长潜力，”结算中心主任张英明说，“未来还将继续增加收费项目、结算对象、优化系统设计，引导客户网上缴费习惯的培养，从而掌握‘咽喉’式信息，用‘互联网战略’抢占前沿阵地，为港口发展拓展利润和财富空间。”
国务院总理李克强在政府工作报告中提出对互联网与金融、商业、物流等五个行业结合的支持，其中指出要稳定和完善出口政策，加快通关便利化改革，扩大跨境电子商务试点；加快电子商务等新议题谈判，积极参与高标准自贸区建设，这意味着国家将对电子商务领域实行更为宽松的外商投资政策，港口、航运、物流等相关传统行业将因此受益，并打开更多机会。
目前，除了第一批跨境电商试点城市上海、重庆等5个城市之外，广州、青岛等也相继获批了跨境电子商务试点城市，未来还将继续增多。青岛港受益地理和行业优势，提出构建港口现代物流电子商务生态圈，提升物流信息服务能力，这是青岛港“互联网战略”中的又一步。
“我们将形成覆盖港航物流领域的系列软件产品，联通或整合各类资源，为港口、船东、货主、代理、运输企业及监管部门提供个性化、全方位、一站式信息服务，打造国内港航最具影响力的物流信息服务网络。”青港国际信息中心主任张蕾表示。
海道网就是青岛港以电子商务和网络公共平台为依托，以网络交易、网络结算、网络物流金融、信誉体系等多元化网络服务为手段，整合青岛区域的物流行业资源和贸易客户资源，打造的山东省最有影响力物流行业服务平台。并通过船期运价平台、订舱服务平台、传媒平台这三大板块实现信息便捷检索、有效订舱和城市最大信息库的建立。
海道网相关负责人表示，预计未来还可提供订舱业务数据分析服务及订舱交易风险担保服务。
另悉，青岛港还将把互联网技术和思维运用于内陆港服务，助力一带一路并抢占先机。青岛港新疆内陆港系统现已实现与新疆国际内陆港的信息“无缝直通”。
青岛港负责人预期，“未来，智慧化港口建设效果全部显性，码头生产操作达到国际领先水平，现代物流及电子商务成为港口龙头产业，区域物流核心地位和社会资源整合能力处于明显优势，职能管理活动突破部门界限，扁平化的协同业务流程处理全面普及，商业智能分析渗透到各业务领域。”
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青岛港计划未来在码头装卸、港口现代物流电子商务以及集团办公管理平台三个方面实现信息化、互联网化，将物流信息及服务时间效率提高，带来物流模式的新变革，最终实现青岛港“互联网+”时代的到来。
面临“数字化”市场竞争，2014年8月，青岛港就成立了客户服务中心，从干散货入手与客户建立互动，掌握货物最新信息。通过互联网对干散货市场动态的分析、判断，从而吸引货源，开发客户。未来，青岛港还计划构筑起“干散货、件杂货、油品和集装箱”四大功能板块服务体系，全球各地的客户通过互联网，就能即时了解到最新的行业资讯和信息动态。同年年底，青岛港还正式投入运营的结算中心，开启了出口集装箱港杂费结算新模式。
据介绍，自启动以来，结算中心共采集到包括场站、船代、货代、厂家等640个公司的客户信息，目前拥有近2000个注册用户，现有交费客户150多家。运行两个多月来，青港货运结算中心累计完成计费16178笔，实现收入近亿元。
“经过两个多月成功的运行，我们意识到互联网带来的便捷和成长潜力，”结算中心主任张英明说，“未来还将继续增加收费项目、结算对象、优化系统设计，引导客户网上缴费习惯的培养，从而掌握‘咽喉’式信息，用‘互联网战略’抢占前沿阵地，为港口发展拓展利润和财富空间。”
国务院总理李克强在政府工作报告中提出对互联网与金融、商业、物流等五个行业结合的支持，其中指出要稳定和完善出口政策，加快通关便利化改革，扩大跨境电子商务试点；加快电子商务等新议题谈判，积极参与高标准自贸区建设，这意味着国家将对电子商务领域实行更为宽松的外商投资政策，港口、航运、物流等相关传统行业将因此受益，并打开更多机会。
目前，除了第一批跨境电商试点城市上海、重庆等5个城市之外，广州、青岛等也相继获批了跨境电子商务试点城市，未来还将继续增多。青岛港受益地理和行业优势，提出构建港口现代物流电子商务生态圈，提升物流信息服务能力，这是青岛港“互联网战略”中的又一步。
“我们将形成覆盖港航物流领域的系列软件产品，联通或整合各类资源，为港口、船东、货主、代理、运输企业及监管部门提供个性化、全方位、一站式信息服务，打造国内港航最具影响力的物流信息服务网络。”青港国际信息中心主任张蕾表示。
海道网就是青岛港以电子商务和网络公共平台为依托，以网络交易、网络结算、网络物流金融、信誉体系等多元化网络服务为手段，整合青岛区域的物流行业资源和贸易客户资源，打造的山东省最有影响力物流行业服务平台。并通过船期运价平台、订舱服务平台、传媒平台这三大板块实现信息便捷检索、有效订舱和城市最大信息库的建立。
海道网相关负责人表示，预计未来还可提供订舱业务数据分析服务及订舱交易风险担保服务。
另悉，青岛港还将把互联网技术和思维运用于内陆港服务，助力一带一路并抢占先机。青岛港新疆内陆港系统现已实现与新疆国际内陆港的信息“无缝直通”。
青岛港负责人预期，“未来，智慧化港口建设效果全部显性，码头生产操作达到国际领先水平，现代物流及电子商务成为港口龙头产业，区域物流核心地位和社会资源整合能力处于明显优势，职能管理活动突破部门界限，扁平化的协同业务流程处理全面普及，商业智能分析渗透到各业务领域。”
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