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根据南加州海事信息交换中心(Marine Exchange of Southern California)提供的数据,2015年2月底有23艘集装箱船在等待靠泊。根据Drewry的计算,东方海外(OOCL)、中海集运(CSCL)、日本邮船(NYK)和韩进海运(Hanjin)等班轮公司的损失较为严重,美国总统轮船(APL)遭受的损失较轻,约为1500万美元。
港口拥塞导致班轮公司的损失包括:船舶靠泊等待时间成本、增加运力租入的成本、货物堆存成本、集装箱占用成本、回程空载造成的舱位损失、空箱滞留成本和集装箱卸载其他港口带来的额外运输费用等。
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