宁波出台海铁联运财政扶持政策

　　为贯彻落实国家“一带一路”发展战略，加快推进宁波集装箱海铁联运示范通道建设，进一步培育和壮大宁波海铁联运市场，推进多式联运国际枢纽港建设，拓展和发展宁波港口经济圈，宁波市于近日出台海铁联运财政扶持政策《关于进一步加快宁波市海铁联运发展财政扶持政策的实施办法》（以下简称《办法》）。

　　《办法》表明重点对实际经营人、运输公司、般公司、公共服务平台（班列经营人）四类对象进行扶持，扶持的标准从200-800元/每标准箱不等，其中对“五定”班列资助最高，铁路里程在400公里内每条资助1500万元，400公里以上资助2500万元。并在扶持政策基础上对开展海铁联运实际经营人及企业进行考核奖励，奖励金额5-15万元不等。

　　2009年，宁波港海铁联运一年仅1690TEU。6年不到的时间里，海铁联运箱量步步高。2014年，宁波港完成集装箱海铁联运13.51万TEU，增幅在全国6个示范通道中列第一位，已经成为海铁联运南方第一大港。

　　2014年，宁波更是开通了直达中亚五国集装箱专列。去年8月28日，首趟开往中亚五国的集装箱专列驶出，集装箱里装载的有宁波及周边地区出口中亚五国的商品，已经办理过了出国通关手续，路途时间比海运省去3/4。中亚五国包括了哈萨克斯坦的亚洲部分、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦，距离宁波万里之外。这条通过欧亚大陆桥的列车，让宁波与丝绸之路的联系更加紧密。宁波及周边地区的货物，可以通过海运前往中亚，也可以通过这条通道前往。甚至宁波港的到港货物走这条大通道进入中亚腹地，中亚的货物在这里通过宁波港运往世界各地。

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