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一家仅有3条航线的小型航运企业，却在春节前后备受航运业内关注。因资金链断裂，中小航运企业破产、跑路事件连发。上海鸿盛港泰就是其中之一，据悉，该公司实际控制人在内的公司管理层集体失联，公司公章、财务帐本、服务器等全部已经转移，公司员工则发起了劳动仲裁。
上海鸿盛港泰海运有限公司（下称“鸿盛港泰”）是一家主要经营上海到广州航线的沿海内贸集装箱运输企业，2月上旬，包括其实际控制人在内的公司管理层集体失联，公司公章、财务帐本、服务器等全部已经转移。
鸿盛港泰内部员工3月4日称，截至目前公司管理层的情况仍然还没有消息，此前一天该公司约60名员工已经向公司注册所在的虹口区劳动仲裁所提起了集体劳务仲裁，希望能挽回自己的损失。
21世纪经济报道查询企业信用公示系统发现，该公司于去年年底曾发生经营范围、出资人等一系列的变更。按照此前鸿盛内部员工的爆料，公司管理层在2月9日后就已经不知去向，这导致在广州该公司承运的上百个标箱的货物被码头公司扣货，该公司百名员工1月的工资也出现拖欠。
据此前媒体报道，鸿盛港泰共有约103名员工，总部位于上海，另设广州、青岛、日照、泉州、太仓、南京、天津、台州、南通9个办事处。
前述鸿盛港泰内部员工表示，3月3日该公司总部的约60名员工向虹口区的劳动仲裁所提起了集体劳务仲裁，还有部分外地的员工没有赶来，还在等待事情的后续进展。
早在2月10日前，鸿盛港泰的债权人就发现无法联系上公司管理层人士。10日当天是该公司答应债权人的最后还款日，上门讨债的债权人发现该公司的公章、账本、服务器等重要物品全部都已经被转移。根据员工的说法，公司管理层在9日就不见踪影。
而南方都市报报道，从2月9日起，广东外运东江仓码头公司就已经扣下了鸿盛港泰原本要发的货物以抵后者拖欠的上千万码头费。码头方要求货主缴纳数万元不等的保证金才能提货。有报道引用员工说法称，鸿盛此前欠下港口、码头、银行等共计2亿元。
鸿盛港泰注册于2009年7月，注册资金6000万元人民币，该公司的出资人分别为丁根友（4680万）和张立中（1320万），主要经营沿海内贸集装箱运输，此前一直经营三条上海到广州的集装箱内贸航线。
鸿盛港泰的员工称，该公司此前一直经营正常，直到去年却首次出现了2000万元的巨额亏损，公司变卖了旗下七艘船舶中的三艘，这当中还包括一条以数千万元从2013年底破产的海南泛洋航运手中购得的3326TEU的集装箱船。去年5月购得这艘前身为“龙沐湾”轮时，鸿盛港泰付出了 4000万元人民币。
工商资料显示，鸿盛港泰去年12月29日发生了多项变更，其出资人之一的张立中变为了王国建，鸿盛内部员工称后者为丁根友的外甥。此外该公司的业务增加了货物和进出口业务咨询。
截至3月4日，由于鸿盛内部员工称还没有管理层的消息，因此还无法判断其股权、业务变更与该公司去年的首度亏损是否有关。
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