新加坡华侨银行：东方海皇或无并购打算

　　针对东方海皇（NOL）即将涉足并购交易的传闻，新加坡华侨银行（OCBC）表示可能性不大。该行认为，就现阶段而言，东方海皇的控股股东-新加坡政府投资公司淡马锡（Temasek）尚不会想脱手所持的67%股份。

　　这是因为，依照东方海皇目前每股1新币（约合74美分）的股价，任何出售交易都意味着蒙受亏损。

　　2004年，淡马锡以每股2.8新币的价格增持这家上市集运公司，并将持股比例从30%提高到69%.

　　华侨银行分析师Eugene Chua与Andy Wong指出， “鉴于东方海皇被视作新加坡在全球集运业的标志，外加其目前的市值状况，有足够理由相信淡马锡不会选在此时退出持股。”

　　“此外，要预测任何并购交易发生的时间表，本就十分艰难。”

　　“即使淡马锡有意退出，我们估计它也想保留相当数量的股份，这会导致意向买家止步门前。”

　　“综上而言，我们对任何潜在的并购动作均持中立态度，因为其它判断都不外乎是主观臆断。”

　　但Chua 和Wong也承认，东方海皇近期将旗下美集物流（APL Logistics）出售的做法，已让其转型成为“纯集运公司，这等于增大了并购可能。”

　　上月晚些时候，多位香港分析师推测东方海皇或将与东方海外联手合并。

　　瑞信（Credit Suisse）亚太运输研究负责人Timothy Ross还被引用称，东方海外与东方海皇本就是“天生一对”.

　　东方海皇在过去四年累计录亏12亿美元，但它确曾怀揣过收购意向。

　　几年前，它就有意收购德国竞争对手赫伯罗特（Hapag-Lloyd），只是最终没有达成。

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

并购码头并购：龙翔石化南京落子谋超90%股权

并购渤海租赁跨境并购集装箱租赁公司Cronos

并购马士基计划重新启用SeaLand品牌

并购南美轮船将从赫伯罗特并购中获利

并购达飞并购OPDR的后续挖掘

东方海皇2014年东方海皇分航线单箱收入