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航贸网评 本周运价再度普遍下滑。因国内多数生产企业至今仍未完全复工, 加上欧洲经济复苏乏力及欧元汇率贬值影响,收货地需求增长缓慢,欧线货量始终小幅下滑。加上近期可以明显看出班轮公司停航船舶逐步在回复运营,舱位供给明显上升,供需失衡进一步扩大。诸多调价计划屡屡受挫。
地中海航线运价失去了之前的稳定,也在小幅下滑,货量复苏势头微弱。
美西航线,随着西南港口作业效率的不断恢复,船舶返航速度有所提升,舱位供给明显扩大,船舶平均舱位利用率普遍下降至;美东航线,前期较高的运价水平吸引航商陆续增加运力投入,持续增开数班加班船,致船舶平均舱位利用率也出现下滑。
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目录
【一周综述】
调价在即
【航运动态】
G6太平洋航线将恢复挂靠奥克兰港
Alphaliner:集装箱船闲置运力上升至1.3%
【运费调整】
运价调整计划频繁发布
【企业动态】
阳明海运新开一条远东至中东航线
【新船订造及交付】
法国达飞计划从韩进重工建设订造20000TEU集装箱船
【港口动态】
3月份前两周洛杉矶/长滩港箱量有所回升
中国和阿联酋企业联合承接埃及港口建设开发
迪拜环球港务集团公布2014年业绩
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