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日前,东方海外(国际)有限公司(OOIL)的总裁和首席执行官董建成(Tung Chee Chen)提出,航运联盟的合作可以延长到岸上活动。
董建成在日前在新加坡举办的海事讲座“集运业动态变化”这一主题中表示,尽管目前集运公司主要着眼于投资超大型船舶,从而通过船舶尺寸来获得成本效益。但除此之外,在业务运营商,有许多岸上运作仍需要管理。事实上,岸上业务的侧重点更高于海上业务,这是由于航运公司除了在处理船舶业务之外,还需要考虑更多的岸上业务,才能够创造营业利润。他指出,目前东方海外就是出处在这样的状态之下。
董建成指出,航运公司要同时兼顾船舶业务和岸上业务,并要考虑到减少两边业务重叠来节省成本,从而有利于消费者。因此,该公司寻求航运联盟之间的岸上合作。不过他指出,即便航运公司同意达成岸上联盟,但这仍需要一些反垄断部门的审核之后,才能真正实现。在目前的市场状况之下,航运联盟之间的岸上合作很难实现。
而在谈及航运公司是否会达成进一步合作是,董建成表示,航运公司之间达成更大的合作并不意味着竞争会相应减少。他指出,一旦市场竞争者减少,这对消费者而言并不完全是好消息,因为这意味着市场参与者同时也在减少。不过,如果市场要求航运公司削减更多的成本,那么较小型公司预计将结盟来提升运力,从而保持在市场上与大型船东竞争的能力。
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