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消息人士称,壳牌原本与OmanShipping合作订造LR1型成品油船,这一项目被命名为“ProjectOval”。然而,OmanShipping与STX海洋造船签署的8艘LR1型成品油船建造意向书却最终未能生效。由于无法确定这些LR1型成品油船在结束壳牌租约后该如何处理,OmanShipping董事会决定退出这一项目。
市场参与者称,这是长锦商船与壳牌签署的第三份租船合同。前2份合同分别是30艘MR型成品油船租约和6艘LR1型成品油船租约。
2012年和2013年,长锦商船曾在现代尾浦造船订造过30艘MR型成品油船并全部租赁给壳牌,每艘造价约为3100万美元。现代尾浦造船已经交付了其中22艘新船,剩余船舶将在今年年底前交付。
此外,长锦商船还在大韩造船订有6艘114000载重吨LR2型成品油船,新船预计将在2016年至2017年陆续交付给壳牌。
今年2月,长锦商船曾与大韩造船达成协议,将4艘好望角型散货船订单更改为4艘LR2型成品油船,每艘船追加造价约为200万美元;同时新签订了2+4艘LR2型成品油船订单,每艘造价约为5500万美元。目前,长锦商船尚未执行备选订单。
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