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日本Mitsubishi（三菱，MHI）重工的2014会计年度（从2014年4月开始至2015年3月）交通、运输业务部门（包括船舶、飞机、陆上交通系统等在内）合并销售额为5296亿日元，同比增长14%；营业利益为235亿日元，同比增长28%。
去年，该业务部门的新承接订单总额为9992亿日元，同比猛增约180%，其中包括大型交通系统接单项目。
同期，MHI公司共获得了包括4艘LNG船、4艘LPG船等在内的12艘船舶订单。3月末，该公司的手持订单量共计40艘，确保了约2年半的工作量。
另外，该公司并表示，因豪华邮轮建造合同跌价准备，另外计提695亿日元非常损失。根据公司说明，因设计变更及工程推迟，而损失规模进一步扩大。从而，有关豪华邮轮的累计损失规模达到了1337亿日元。
MHI公司曾在2011年从CarnivalCorp旗下AidaCruises公司获得了2艘125000GT级超奢侈豪华邮轮订单。公司估计，最早在今年9月（原来是3月）可以交付第一号船舶。
相关2艘豪华邮轮是该造船企业曾在2011年末时隔10年获得订单的船舶。当初计划在2015年春季及2016年完工，但因建造工程有所修改，而第一号船舶的交付期推迟至2015年9月。
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同期，MHI公司共获得了包括4艘LNG船、4艘LPG船等在内的12艘船舶订单。3月末，该公司的手持订单量共计40艘，确保了约2年半的工作量。
另外，该公司并表示，因豪华邮轮建造合同跌价准备，另外计提695亿日元非常损失。根据公司说明，因设计变更及工程推迟，而损失规模进一步扩大。从而，有关豪华邮轮的累计损失规模达到了1337亿日元。
MHI公司曾在2011年从CarnivalCorp旗下AidaCruises公司获得了2艘125000GT级超奢侈豪华邮轮订单。公司估计，最早在今年9月（原来是3月）可以交付第一号船舶。
相关2艘豪华邮轮是该造船企业曾在2011年末时隔10年获得订单的船舶。当初计划在2015年春季及2016年完工，但因建造工程有所修改，而第一号船舶的交付期推迟至2015年9月。
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