日照港争取蒙古国出海口 山东省政府密切关注

　　作为国内铁矿石现货吞吐量第一大港，日照港正在积极争取成为蒙古国出海口，而日前，这项工作也进入了山东省政府高层的视野。

　　来自山东省发改委的消息，由该委报送的《关于日照港争取蒙古国出海口有关情况》，近日得到山东省委书记姜异康的批示，其在批示中称“发改委协调做了很多工作，要在此基础上继续推动，使之不断取得新的进展”。

　　据了解，这是山东省政府层面首次公开提及日照港将争取蒙古国出海口。14日，记者向省发改委和日照港相关部门两方的负责人咨询进展情况，但对方都表示目前此事公布时机还不成熟。

　　在今年3月份召开的全国两会上，日照港集团董事长杜传志曾就建议尽快开建陕西神木至山西瓦塘铁路（简称“神瓦铁路”），进一步推进中蒙、中俄国际物流通道建设。称目前陕西神木至山西瓦塘约86公里铁路尚未通车，绕行将至少增加200公里以上运距，大大增加运输成本。

　　据了解，日照港目前年进口矿石约为1.3亿吨，但煤炭出口量仅在千万吨左右，运输空载率持续偏高。而瓦日铁路建成通车后，万吨货运专列可直接进入日照港，日照港的晋煤吞吐量明显提高。

　　更重要的是，这条铁路让日照港对接蒙古铁路货运的设想更进一步。杜传志表示，瓦日铁路继续向北延伸，可经陕西、内蒙古出境，与蒙古国铁路相连，形成全长约3100公里的国际物流大通道。

　　去年8月21日，国家主席习近平出访蒙古国时，中蒙双方达成多项合作。在交运方面，中方将向蒙古国提供过境运输、出海口等方面的便利，双方还将就增加经蒙古国领土铁路过境运输能力积极开展合作。有媒体报道称，中国向蒙古国提供的出海口将增加到8个。

　　山东省社科院国际经济研究所所长李广杰对本报记者表示，虽然《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中未提及日照市，但其在对外贸易中的重要性不可忽略，并认为日照在争取蒙古出海口方面具有明显的优势。“日照港处在‘一带一路’战略的交汇处，拥有日韩和东南亚地区的广阔市场，且海铁联运资质也为其提供了非常好的保障，目前南边的连云港已启动中哈物流基地建设，也是在争取哈萨克斯坦和蒙古的出海口，日照港未来需要从提升中转能力和装卸服务上继续下功夫，这样才能在竞争中取胜。”李广杰说。

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