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近日，厦门港与马来西亚巴生港签署友好港意向书，双方将围绕“一带一路”战略、福建自贸试验区及厦门邮轮母港建设等方面展开合作。
一边是海西，一边是东盟。“两港签署友好港意向书，是厦门港、也是厦门市落实‘一带一路’国家战略的重要第一步，”厦门港航相关人士评价，“相信在此框架下，双方将在贸易、物流、旅游等方面展开务实合作，用三到五年的时间结出硕果。”
厦门港往东盟货物量稳步增长
海西、东盟两大经济区，将通过两座当地最主要港口的合作实现“连接”。
厦门港为“21世纪海上丝绸之路”的重要枢纽港，也是海西港口群的龙头港，2014年集装箱吞吐量857万标箱，位列世界第17位；巴生港被称为“海丝”的重要驿站，是马来西亚最大港口、海上门户，2014年集装箱吞吐量约1100万标箱，位列世界第12位。
强强联手，将迸发出更大能量。据统计，2014年，厦门对东盟贸易值突破130亿美元，约占全省一半；厦门现已开通超过12条覆盖东盟十国的外贸集装箱班轮航线，每月超过180个航班靠港作业，其中，巴生港是主要目的港之一。
另外两项数据也同样值得关注：据统计，厦门港发往东盟的货物吞吐量处于稳步增长态势，年均增长率约为8.73%；而东盟地区发往厦门港的货物吞吐量处于高速增长态势，年均增长率超过66%——也就是说，双方的合作基础雄厚，发展潜力巨大。
双方将尽快正式缔结友好港
在厦门港与巴生港签订友好港意向书后，双方将尽快协商建立正式友好港。这对于厦门港来说意义重大：在未来“一带一路”战略实施过程中，厦门港可以将巴生港作为辐射东盟的“桥头堡”，同样，对于巴生港在面向中国的发展战略中，厦门港也有同样地位。
“厦门拥有多项发展利好，比如，‘一带一路’战略、福建自贸试验区建设、国际邮轮母港建设，都让双方在诸多领域拥有合作空间。”巴生港代表团相关负责人说。
厦门港口管理局也已初步规划好下一步工作计划：除了开辟新的直达航线、优化已有航线外，该局将积极研究出台扶持“海上丝绸之路”航线的相关政策；将与有关部门配合，开展巴生港的招商对接活动，并在正式缔结友好港口之后，组织大型港航企业赴巴生港进行投资推介。
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厦门港往东盟货物量稳步增长
海西、东盟两大经济区，将通过两座当地最主要港口的合作实现“连接”。
厦门港为“21世纪海上丝绸之路”的重要枢纽港，也是海西港口群的龙头港，2014年集装箱吞吐量857万标箱，位列世界第17位；巴生港被称为“海丝”的重要驿站，是马来西亚最大港口、海上门户，2014年集装箱吞吐量约1100万标箱，位列世界第12位。
强强联手，将迸发出更大能量。据统计，2014年，厦门对东盟贸易值突破130亿美元，约占全省一半；厦门现已开通超过12条覆盖东盟十国的外贸集装箱班轮航线，每月超过180个航班靠港作业，其中，巴生港是主要目的港之一。
另外两项数据也同样值得关注：据统计，厦门港发往东盟的货物吞吐量处于稳步增长态势，年均增长率约为8.73%；而东盟地区发往厦门港的货物吞吐量处于高速增长态势，年均增长率超过66%——也就是说，双方的合作基础雄厚，发展潜力巨大。
双方将尽快正式缔结友好港
在厦门港与巴生港签订友好港意向书后，双方将尽快协商建立正式友好港。这对于厦门港来说意义重大：在未来“一带一路”战略实施过程中，厦门港可以将巴生港作为辐射东盟的“桥头堡”，同样，对于巴生港在面向中国的发展战略中，厦门港也有同样地位。
“厦门拥有多项发展利好，比如，‘一带一路’战略、福建自贸试验区建设、国际邮轮母港建设，都让双方在诸多领域拥有合作空间。”巴生港代表团相关负责人说。
厦门港口管理局也已初步规划好下一步工作计划：除了开辟新的直达航线、优化已有航线外，该局将积极研究出台扶持“海上丝绸之路”航线的相关政策；将与有关部门配合，开展巴生港的招商对接活动，并在正式缔结友好港口之后，组织大型港航企业赴巴生港进行投资推介。
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