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今年4月,菲律宾造船业的新承接订单量超过韩国而位居全球第一。从2014年10月开始3个月间,韩国造船企业订单量保持全球第一位置。不过,今年1月,韩国把它让给日本,然后,2月及3月,再换来全球第一位置。不过,这一次,韩国把全球第一位置又让给菲律宾。
根据ClarksonResearch统计,2015年4月,全球造船业的新承接订单量为75艘、174万CGT,环比上月下降3艘、44万CGT。
按国家来看,同期,菲律宾造船业界的订单量为59万CGT;韩国的订单量为53万CGT;中国的订单量为29万CGT;日本的订单量为15万CGT。继2009年5月之后,时隔6年,中国按月订单量首次下降至30万CGT以下水平。
今年4月,菲律宾造船业订单量得益于韩国韩进重工的菲律宾法人Subic造船厂(HHIC-Phil)获得的8艘集装箱船(51万CGT)订单,而今次位居第一。还有,菲律宾造船业的剩下订单量是日本Tsuneishi(常石)造船的菲律宾子公司TsuneishiHeavyIndustries(Cebu)造船厂获得的6艘散货船(8万CGT)订单。
另外,今年截至4月,韩国的累计订单量为353万CGT,位居全球第一。日本及中国的累计订单量分别为177万CGT、171万CGT。同期,全球新承接订单量为815万CGT,相比去年同期的1955万CGT下降58.3%。
4月末,全球新造船手持订单量约为1.0982亿CGT,环比上月下降160万CGT,中国的手持订单量为4215万CGT,稳坐全球第一把交椅。还有,韩国以及日本的手持订单量分别为3241万CGT、1934万CGT。
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