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它本次录得净亏7534万美元,但反映的仅是Knightsbridge一家的业绩表现。后者在2014年同期曾获得1071万美元的正盈利。此外,其营收也同比从2010万美元下滑至1808万美元。
季内,该公司好望角型散货船的平均等价期租租金(TCE)仅为3100美元/天,而前一季度曾达1.32万美元/天。据了解,营收遭创的原因主要是船舶闲置,以及新船交付后引发的“昂贵燃费以及启动费用。”
期内的船舶减值损失为1.41亿美元,这主要涉及5艘售予兄弟公司国际船舶融资公司(SFI)的船舶.这一数字是将船舶的账面价值减去销售价格得出。但它在与金海洋合并之时,根据收购船舶的公允价值,曾录得8090万美元的账面收益。
展望未来,该公司称散货船市况尽管在头四个月“每况愈下”,但如今终于出现“让人翘首以盼的结构性调整”.
2015年迄今,好望角型散货船及小于4万吨级的船舶,其拆解量已超过新造船的交付数量。但尽管如此,未来几月的挑战依旧严峻。不过具有韧劲且资产负债状况强劲的公司,则会获得新的机会。金海洋旨在这轮亟需展开的行业整合当中,成为先头兵。
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