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伴随着一声声雄浑有力的汽笛鸣响，井然有序的码头上，蓄势待发的招商码头人终于迎来了盼望已久的“阿拉伯巴尔赞”（Barzan）轮。
“阿拉伯巴尔赞”轮为当今全球首艘LNG混合动力集装箱船，也是全球第一艘具有DNV GL船级社入级绿色环保集装箱船。巴尔赞轮相比较14000标箱大船可以节约17%的能源消耗，而且使用天然气作为动力的主机，碳排放量降低到最小。初步计算表明，其EEDI（能效设计指数）指标几乎比IMO设定的2025限值低了近50%，单位标箱的二氧化碳排放相比三年前交付的13500标箱船舶减少了60%以上。此外，她还拥有数项创新的节能方法，包括废热回收系统（WHRS），把主机尾气中的热能转换为电能，实现系统能效的最大化，当之无愧成为最先进、节能环保的新型船舶。作为中东地区最大的航运公司，虽然此前阿拉伯联合航运一直没有3E级大船， 但据阿拉伯联合航运介绍，不久的将来，公司将有十艘15000标箱和六艘18800标箱集装箱船完工并交，付使用。截至今年5月，阿拉伯联合航运船队中，共有55艘集装箱船，其中包括自有船和租用船，运力分别为1000-13500标箱不等，总运力达到592000标箱。
此次靠泊宁波大榭招商国际码头3号泊位的“阿拉伯巴尔赞”轮船长400米，船宽58.6米，最大净空高度为74.7米，总吨位达195636吨，承载能力达18800标箱，此次在我司码头停留近21小时，为保证巨轮高效作业，码头配备*台桥吊及其他辅助设备协同操作，凭借各环节的精诚合作、紧密配合，巴尔赞以平均每小时 **moves的船时效率，及最高每小时 ***moves的单机效率安全高效地完成装卸作业****标箱，之后巴尔赞巨轮将整装前行驶往下一港***。
对码头而言，接靠装卸超大型集装箱船充满挑战，不尽考验港口环境和码头条件能否适应船舶尺寸的迅速增长，安全、稳定、高效的作业服务更能展示成熟码头先进的管理理念与出色的业务素质。大榭招商国际码头去年12月便已成功接卸了当时世界上最大的19000标箱 “中海环球”轮，此次作业“阿拉伯巴尔赞”轮再一次展现了大榭招商国际码头应对超大型集装箱船舶的实力，码头将一如既往地追求向客户提供行业领先的优质服务体验，与时俱进、携手客户共谋发展。
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此次靠泊宁波大榭招商国际码头3号泊位的“阿拉伯巴尔赞”轮船长400米，船宽58.6米，最大净空高度为74.7米，总吨位达195636吨，承载能力达18800标箱，此次在我司码头停留近21小时，为保证巨轮高效作业，码头配备*台桥吊及其他辅助设备协同操作，凭借各环节的精诚合作、紧密配合，巴尔赞以平均每小时 **moves的船时效率，及最高每小时 ***moves的单机效率安全高效地完成装卸作业****标箱，之后巴尔赞巨轮将整装前行驶往下一港***。
对码头而言，接靠装卸超大型集装箱船充满挑战，不尽考验港口环境和码头条件能否适应船舶尺寸的迅速增长，安全、稳定、高效的作业服务更能展示成熟码头先进的管理理念与出色的业务素质。大榭招商国际码头去年12月便已成功接卸了当时世界上最大的19000标箱 “中海环球”轮，此次作业“阿拉伯巴尔赞”轮再一次展现了大榭招商国际码头应对超大型集装箱船舶的实力，码头将一如既往地追求向客户提供行业领先的优质服务体验，与时俱进、携手客户共谋发展。
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