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克拉克森日前表示,尽管整个航运市场在业绩和收益方面仍旧不均衡,但是全球船队的运力增长似乎已有所放缓。
克拉克森表示,过去六个月船厂新船交付似乎相当稳定,平均每月交付量仅为一年前每月平均交付700-800万载重吨的一半。船队运力增长已经从2010年至2011年度的9%开始下降,目前船队增长的速度相当稳定,预计2015年全球船队运力增长为3.5%,2016年为4.1%。
船舶经纪认为,全球船队增长放缓对市场来说是个好消息,至少不会让潜在的运力过剩变得更糟。
克拉克森预计2015年和2016年运力仍然保持适度稳定增长,但是各个领域的增长速度极不平衡,大致可分为三类。
同时,克拉克森预计2016年液化气船运力增长较为迅速,今年VLGC运力增长将达18%,2016年继续加速增长。原油船船队也加快增长,预计2015年运力增长达6%,好望角型散货船船队的增长在2016年将达到5%,小于3000 TEU集装箱船运力增长为1%。
在供应方面,预计2016年比2015年更加稳定些,但是一些领域在2016年可能减缓。
LNG船和灵便型散货船供应增长开始减缓,值得注意的是,8000TEU以上的集装箱船供应开始减缓,预计2015年为20%,2016年为13%,而中型集装箱船的运力继续下降。
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