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6月16日上午，第三届中国-中亚合作论坛在山东省日照市举行，日照港集团董事长杜传志在发言中表示，日照港正在致力于“一带一路”支点建设，推进互联互通，打造中亚国家最经济便捷的太平洋出海口。
日照港是“一带一路”的重要支点和枢纽
日照港位于中国海岸线中部、山东半岛南翼，是中国重点规划建设的沿海主要港口，新亚欧大陆桥东方桥头堡。港口1982年开工建设，1986年投产运营，总体规划了石臼、岚山两大港区，274个泊位、7.5亿吨能力，现有59个生产泊位，年通过能力超过3.5亿吨，吞吐量规模居中国沿海第八、世界第十一位。
杜传志在发言中介绍了日照港服务中亚国家的优势。日照港地处环太平洋经济圈和丝绸之路经济带结合部，是“一带一路”的重要支点，也是中亚国家联接中韩自贸区和中国-东盟自贸区的重要枢纽。港口集疏运高效便捷，海上航线可达世界各港，陆上2条铁路、3条高速公路、3条输油管线直通港口，是连通陆海、畅通东西的综合运输枢纽。
杜传志说，日照港是中国唯一、全球少有的拥有两条千公里以上过境铁路的沿海港口， 设立了保税物流中心、国际物流园区、日照大宗商品交易中心、日照(中亚)港口物流园等现代物流平台，能够为中亚国家货物进出太平洋提供方便快捷的服务。
日照港2006年吞吐量超过1亿吨，2010年突破2亿吨，2013年突破3亿吨，2014年完成3.53亿吨。先后与中石化、中石油、新加坡裕廊港、山东钢铁等70余家国内外企业成功合作， 打造了“阳光港口、装卸真诚”的服务名牌。
使日照港成为中亚国家自己的港口
“去年10月，日照港随日照市政府代表团赴吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、土耳其三国七个城市进行了友好访问，并分别在阿拉木图、伊斯坦布尔举办了推介会。”杜传志说，下一步，日照港将充分发挥自身优势，努力为中亚国家客户提供优质、高效、便捷、经济的全方位服务。
杜传志表示，日照港将强化“一带一路”支点作用，加快港口建设，优化集疏运体系，促建互联互通的综合运输体系; 放大集装箱运输规模，优化集装箱航线布局，大力发展过境运输及多式联运，畅通国际物流通道;创新物流链管理，构建服务中亚的大宗商品交易平台。
6月16日上午，日照(中亚)港口物流园的揭牌成立。这个园区是由中国日照港集团与哈萨克斯坦开拓者运输有限责任公司、土库曼斯坦阿依贡公司、塔吉克斯坦-中国投资咨询有限公司、乌兹别克斯坦未来物流集团、吉尔吉斯斯坦众兴塑业有限公司等6家企业共同投资建立的。
“相信日照(中亚)港口物流园区将在合作各方共赢发展基础上，发展成为太平洋西岸服务中亚国家的商贸物流基地。”杜传志说。
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日照港位于中国海岸线中部、山东半岛南翼，是中国重点规划建设的沿海主要港口，新亚欧大陆桥东方桥头堡。港口1982年开工建设，1986年投产运营，总体规划了石臼、岚山两大港区，274个泊位、7.5亿吨能力，现有59个生产泊位，年通过能力超过3.5亿吨，吞吐量规模居中国沿海第八、世界第十一位。
杜传志在发言中介绍了日照港服务中亚国家的优势。日照港地处环太平洋经济圈和丝绸之路经济带结合部，是“一带一路”的重要支点，也是中亚国家联接中韩自贸区和中国-东盟自贸区的重要枢纽。港口集疏运高效便捷，海上航线可达世界各港，陆上2条铁路、3条高速公路、3条输油管线直通港口，是连通陆海、畅通东西的综合运输枢纽。
杜传志说，日照港是中国唯一、全球少有的拥有两条千公里以上过境铁路的沿海港口， 设立了保税物流中心、国际物流园区、日照大宗商品交易中心、日照(中亚)港口物流园等现代物流平台，能够为中亚国家货物进出太平洋提供方便快捷的服务。
日照港2006年吞吐量超过1亿吨，2010年突破2亿吨，2013年突破3亿吨，2014年完成3.53亿吨。先后与中石化、中石油、新加坡裕廊港、山东钢铁等70余家国内外企业成功合作， 打造了“阳光港口、装卸真诚”的服务名牌。
使日照港成为中亚国家自己的港口
“去年10月，日照港随日照市政府代表团赴吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、土耳其三国七个城市进行了友好访问，并分别在阿拉木图、伊斯坦布尔举办了推介会。”杜传志说，下一步，日照港将充分发挥自身优势，努力为中亚国家客户提供优质、高效、便捷、经济的全方位服务。
杜传志表示，日照港将强化“一带一路”支点作用，加快港口建设，优化集疏运体系，促建互联互通的综合运输体系; 放大集装箱运输规模，优化集装箱航线布局，大力发展过境运输及多式联运，畅通国际物流通道;创新物流链管理，构建服务中亚的大宗商品交易平台。
6月16日上午，日照(中亚)港口物流园的揭牌成立。这个园区是由中国日照港集团与哈萨克斯坦开拓者运输有限责任公司、土库曼斯坦阿依贡公司、塔吉克斯坦-中国投资咨询有限公司、乌兹别克斯坦未来物流集团、吉尔吉斯斯坦众兴塑业有限公司等6家企业共同投资建立的。
“相信日照(中亚)港口物流园区将在合作各方共赢发展基础上，发展成为太平洋西岸服务中亚国家的商贸物流基地。”杜传志说。
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