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遭到丑闻冲击的巴西国家石油公司（Petrobras）计划大规模出售船舶以回笼资金。据当地媒体JornaldeComercio报道，这一价值2.7亿美元，涉及23艘船的拟售交易还将包含子公司巴西石油运输公司（Transpetro）的船舶，以及油船与LPG运输船。该公司称这一计划已提交给巴西石油运输公司，但尚未正式落定。相关公告将于7月发出。
巴西石油运输公司则称，它仍在根据“船队现代化及扩张计划”（Promef）打造油轮船队，同时还在评估业务计划，对上述船舶出售一事并不知情。相关计划是旨在回租其中一些船舶，类似于淡水河谷（Vale）之前与中远及招商轮船就巨型散货船达成的交易。
巴西国油的出售名单据悉包括一些价值低廉的老旧船舶，以及部分现代船舶。这当中，标价最高的是15.3万吨级双壳苏伊士穿梭油船“AtaulfoAlves”轮与“Cartola”轮（均建于2000年），价格据悉为每艘7800万美元。另有12艘船按照每艘700万美元的价格挂牌；旧船的定价为350万美元。其中还有2艘LPG船被作为废钢船出售，定价每艘200万美元。它们分别是6200立方米的“Guapore”轮（建于1982年）与“Guaruja”轮（建于1981年），列于巴西国油的船队名下。至此，巴西石油运输公司还有8艘造于1980至1983年的单壳油船。
巴西国油的腐败丑闻持续发酵，且在油价下跌的过程中受到一定影响。
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for(var i=0;i巴西石油运输公司则称，它仍在根据“船队现代化及扩张计划”（Promef）打造油轮船队，同时还在评估业务计划，对上述船舶出售一事并不知情。相关计划是旨在回租其中一些船舶，类似于淡水河谷（Vale）之前与中远及招商轮船就巨型散货船达成的交易。
巴西国油的出售名单据悉包括一些价值低廉的老旧船舶，以及部分现代船舶。这当中，标价最高的是15.3万吨级双壳苏伊士穿梭油船“AtaulfoAlves”轮与“Cartola”轮（均建于2000年），价格据悉为每艘7800万美元。另有12艘船按照每艘700万美元的价格挂牌；旧船的定价为350万美元。其中还有2艘LPG船被作为废钢船出售，定价每艘200万美元。它们分别是6200立方米的“Guapore”轮（建于1982年）与“Guaruja”轮（建于1981年），列于巴西国油的船队名下。至此，巴西石油运输公司还有8艘造于1980至1983年的单壳油船。
巴西国油的腐败丑闻持续发酵，且在油价下跌的过程中受到一定影响。
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