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5月29日，大船集团与新加坡凯乐航运（CARASHIPPING）签署了两艘11.3万吨成品油船的新造船合同。据了解，该项目是大船集团继VLCC之后，最新研发推向市场并成功接单的又一型ECOSHIP。
该船型和上一代AFRAMAX船型相比，调整了主尺度、增大了载重量、提高了货舱舱容、降低了吃水，实现完美升级，低油耗、低成本、可升级特点得到众多船东青睐。
低油耗：在产品开发阶段通过船型优化，应用新型智能主机、高效率螺旋桨和节能装置，有效提升快速性能，节能减排指标世界领先；在同等条件下，日油耗比现在营运的11万吨油船减少25%。
低成本：在产品开发阶段通过对船用材料、设备、系统等优化布置实现优化配置，科学合理降低物量和冗余，从源头上有效控制成本。可升级：在产品开发阶段充分考虑产品的可持续性，具备随时推出满足NOxTierIII、HCSR、LNGREADY、EEDIPHASE3要求的产品。
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低油耗：在产品开发阶段通过船型优化，应用新型智能主机、高效率螺旋桨和节能装置，有效提升快速性能，节能减排指标世界领先；在同等条件下，日油耗比现在营运的11万吨油船减少25%。
低成本：在产品开发阶段通过对船用材料、设备、系统等优化布置实现优化配置，科学合理降低物量和冗余，从源头上有效控制成本。可升级：在产品开发阶段充分考虑产品的可持续性，具备随时推出满足NOxTierIII、HCSR、LNGREADY、EEDIPHASE3要求的产品。
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