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日本航运巨头MOL的子公司MITSUI OSK Bulk Shipping,正在对汽车船业务重新布局,并扩展船队,因为新的业务模式正在改变这一行业。MOL Tokyo已经订造了4艘新船,2017-2018年交船,而且不排除进一步扩张其120艘的强大汽车船,以适应新贸易模式。
新贸易模式越来越多地涉及新的生产中心,如泰国和墨西哥,这使MOL越来越偏离传统业务模式,从日本、美国和欧洲运输出口汽车。MOL Bulk Shipping欧洲汽车船业务的负责人Rudolf Luttmann表示,贸易模式日趋分散化,有些船甚至从未到过日本。Luttmann说,生产中心正在搬到靠近消费市场。而该公司的新船也被设计得更加灵活,以便适应更广泛的货种,如汽车或重型农业机械。
MOL积极面对这种模式变化带来的增长机遇。该公司的汽车船业务在2008年的金融危机中严重受创。Luttmann说,在极其艰难的2008-2009年,MOL开始运输设备和机械,只是为了保持船舶有货可拉。当时,MOL也封存了部分运力,并决定拆掉船队中船龄超过25年的船舶。在艰难时期,MOL拆掉了34艘老汽车船。
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