大连港打造集装箱对朝物资国际转口中心

　　近日，装载着3000吨转口玉米的"中江6号"轮在大连港集装箱码头顺利离港，驶往朝鲜。据悉，该船仅用时14小时便完成了装船作业，对此，客户给予了码头公司高度评价，并决定将后续的1万吨玉米转口操作交给我港。

　　今年，大连港集箱经过不懈努力，打破传统，开辟了一条中朝转口贸易的创新型作业通道。上半年，集装箱码头物流公司朝鲜出口业务共操作保税散货船12船次，转口货物20000吨，生成箱量1000TEU,主要货种有玻璃、精煤、玉米、石墨等，为大连港集装箱打造"对朝物资国际转口中心"奠定了良好基础。

　　在对朝物流操作方面大连口岸虽然起步较晚，但却有着最佳的地理优势、海关政策优势和发达的集装箱航线网络。大连至朝鲜南浦178海里，较之营口港至朝鲜南浦358海里和连云港至朝鲜南浦367海里都要近很多。大连保税港区的政策支持和一体化的区域优势，使国际转口业务在港区内即可操作完成。这些优势可以节省货物流转的时间和资金成本，大大降低了对朝转口业务的物流费用。

　　经过充分的市场分析和自身优势分析后，集装箱码头物流公司积极规划打造"对朝物资国际转口中心",吸引大宗货物将大窑湾保税港区作为中转中心，在保税港区内完成散货装箱及拆箱操作。顺畅高效的物流操作和物流成本管控，辅以保税港区的政策优势，吸引到更多的对朝转口乃至国际转口业务在大窑湾保税港区内操作。

　　目前，集装箱码头物流公司已经开始进行设备升级改造，以期达到具备操作设备、散矿、散粮等货种的能力。据预测，大连港今年对朝转口业务将达到10万吨。

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