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据悉,2015年油船新船订单量很可能超过2013年,成为自2008年以来新船订单量最高的一年。根据船舶经纪商Gibson的数据,今年上半年,VLCC新船订单量达到34艘,这一数字只略低于2014年全年VLCC新船订单量,与2013年VLCC订单量也相差不大,而2013年VLCC订单量曾达到近几年来的最高峰。
同时,上半年苏伊士型油船新船订单量已经达到30艘,超过2014年全年苏伊士型油船新船订单量的一半,而2014年苏伊士型油船订单量是2010年以来的最高水平。阿芙拉型油船订单量在2013年至2014年间相对较低,但今年也强势回升,前6个月新船订单量达40艘,成为自2007年以来的最高值。此外,今年上半年大型成品油船订单量也开始加速增长。
上半年LR2型油船新船订单量为37艘,已经远超过去年全年的新船订单量水平;与自2007年以来新船订单量最高的2013年相比,上半年新船订单量也超过了当时全年订单量的一半。
同期,LR1型油船新船订单量为25艘,只略低于2014年全年LR1型油船新船订单量,而2014年LR1型油船订单量已经是2009年以来的最高水平。相比之下,巴拿马型油船新船订单量依然十分有限,灵便型/MR型油船订单量自2014年以来也处于较低水平。
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