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上周,大型集装箱船“日邮女神”轮和“中远泰国”轮准时解缆,缓缓离开冠东1号泊位和盛东4号泊位,同时淌航在旁的“日邮新加坡”轮和“达飞卡洛斯”轮徐徐靠向泊位,并最终安全靠妥。据悉,这标志着洋山港首次大型集装箱船舶“夜间双套泊”作业试验成功,洋山港的运营效率得到了进一步提升。
据了解,所谓“夜间双套泊”作业,是指夜间两艘进口船在码头边淌航候泊,待出口船离泊后立即接靠的作业模式。该模式需要海事部门、船方和港口方的精密配合,实施难度大,技术要求高。而此次参加“夜间双套泊”作业的四艘船舶均为大型国际干线集装箱船,船长均达到300米,更是增添了不少难度。
据介绍,为确保本次“夜间双套泊”作业顺利实施,洋山港海事局提前召开安全共商会,组织引航站、码头方、港务公司等有关单位进行安全协调。作业期间,海事部门通过VTS系统和CCTV视频等技术手段,对参与“夜间双套泊”作业的船舶进行监管,维护现场通航秩序。本次“夜间双套泊”作业顺利实施后,可以缩短船舶待泊时间2—3小时,有效提高港口运营效率。
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