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苦苦煎熬近11个月，皖江物流(600575，原芜湖港)投资者离股票复牌再近了一步。公司今日晚间公告剥离巨亏子公司淮矿物流，并对公司2012年-2014 年度财务报表的会计差错进行更正。此外，公司拟于8月21日召开股东大会补选公司董事，完成董事会“换血”。
皖江物流表示，将以零对价向公司控股股东淮南矿业让渡亏损子公司淮矿物流的全部出资人权益，本次权益让渡完成后，将使淮矿物流成为淮南矿业全资一级子公司，剥离出上市公司。此外，公司及公司所属部分子公司作为淮矿物流的债权人，已向淮矿物流管理人申报债权 5.57 亿元。
由于近年来钢贸市场整体下滑，加之存在经营、管理问题，淮矿物流2014年10月被曝深陷百亿债务黑洞、资金链断裂，成为去年市场重大信用风险事项的典型，而皖江物流也因此涉嫌信息披露违法违规，并开始停牌进行重大资产重组。数据显示，截至2014年10月28日，淮矿物流物流经审计的资产净值为 77.31 亿元，评估净值为 38.16 亿元； 管理人已确认、暂未确认以及未申报债权合计 149.00 亿元，已经严重资不抵债。在模拟淮矿物流清算状态下，普通债权所能获得的清偿比例为 17.53%。
根据淮矿物流此前发布的重整计划草案，除了担保债权优先受偿部分外，对于普通债权的清偿方法是：所持30万元以下普通债权在2个月内一次性现金清偿，而30万元以上的部分40%留债并进行现金分期清偿；每家普通债权人所持普通债权30万元以上部分的60%全部豁免，淮矿物流不再承担清偿责任。这意味着当初借贷给淮矿物流的多家银行金融机构都遭遇了较大的损失。
皖江物流同时对公司的2012年、2013年、2014年年度财务报表的会计差错进行更正，2012年-2014年营业收入分别调整为278.40亿元，350.99亿元和193.18亿元，归属于母公司所有者的净利润则下调至1.29亿元、4865万元和亏损22.54亿元。考虑到2010年淮南矿业集团重组芜湖港时，向后者注入了物流业务和铁运业务，本次更正差错后可能也将导致淮南矿业当初重组中做出的2012年度业绩承诺不达预期。
皖江物流介绍，本次重组标的资产行业类为淮南矿业所属煤炭、电力业务板块的部分资产，包括为淮沪煤电有限公司 50.43%股权、淮沪电力有限公司 49%股权和发电公司 100%股权。这些标的资产进入上市公司后将明显增厚公司每股收益。目前资产重组预案已初步形成，正与政府主管部门等进行汇报、沟通。
切割不良资产、管理层换血，一切都意味着皖江物流本次重组即将落定。此前7月28日，皖江物流董事长孔祥喜及公司董秘牛占奎、独立董事陈颖洲等管理层集体请辞，为推动公司重大资产重组让路。目前，董事会提名补选张宝春、李远和、马进华、王戎、张小平为公司第五届董事会董事候选人，其中张宝春现任淮南矿业集团电力有限责任公司董事、总经理，安徽电力股份有限公司副董事长。
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