宁波港集装箱吞吐量半年超1000万标箱

　　今年年初以来，宁波港从“点、线、网”上布局集装箱业务，持续做优“最大船”“航运联盟”“一带一路”，促进集装箱运输生产稳定增长。据生产快报显示，上半年，宁波港累计完成集装箱吞吐量１０１６万标准箱，同比增长９．２％。

　　宁波港关注船舶大型化趋势，以集装箱“最大船”为重点，由点及面做优全港集装箱服务水平。对内加强码头能力建设，梅山港区和北仑港区四期集装箱码头２号泊位于今年２月获批对外籍船舶开放，进一步提升了港口吞吐能力和大型集装箱船的“青睐度”。截至６月底，宁波港今年累计挂靠１．８万标准箱以上集装箱船超４０艘次，同比增长超１７０％。

　　同时，宁波港主动顺应航运联盟化新常态，与各大航运联盟“强强联手”，编织了一张“港通天下”的巨型航线网，进一步巩固了集装箱干线港的地位。今年初，宁波港成功牵手２Ｍ联盟，形成了２Ｍ、Ｏ３、ＣＫＹＨＥ、Ｇ６四大联盟全覆盖的港航格局。目前，在宁波港拥有的２３９条航线中，四大联盟的各船公司航线占５０％以上。上半年，宁波港完成四大联盟的集装箱箱量占全港总箱量的７０％以上。

　　“宁波港具有辐射亚太、连贯南北、通江达海的良好区位优势，水路可辐射‘２１世纪海上丝绸之路’沿线地区，铁路可对接‘丝绸之路经济带’，通过江海联运、海陆联运可连通长江经济带。”宁波港股份有限公司副总裁褚斌介绍。

　　发挥区位优势，抢占“一带一路”发展先机。在对接“２１世纪海上丝绸之路”战略上，宁波港积极开辟东南亚箱源市场，今年已新增东南亚航线５条，总航线达２４条。在主动融入“丝绸之路经济带”战略上，宁波港今年同样迈出了新步伐：打通东北方向海铁联运出口通道，形成东北、西北出口通道两翼齐飞格局；开启外贸箱经宁波港至西北内陆的“一票制”服务“批量中转”模式，使集装箱中转时间大幅缩减；与西安港缔结为友好港，进一步加强与腹地节点城市的合作。截至６月底，宁波港今年累计完成海铁联运箱量７．９万标准箱，同比增幅超３０％，创历史同期新高。

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