山东菏泽港建设总体规划通过专家评审

　　8月4日至5日，受山东省政府委托，省交通运输厅在菏泽组织召开《菏泽港总体规划（2015-2030）》评审会。专家评审认为，该《规划》内容丰富、资料翔实、论证充分，进行必要的修改、补充完善并经批准后，可做为未来一段时期内菏泽港发展和建设的指导性文件。

　　制定港航发展规划迫在眉睫

　　菏泽地处鲁苏豫皖四省交界处，东部沿海发达地区与中西部地区过渡地带，是国家重点发展的京九产业带和陆桥产业带交汇点。菏泽腹地矿产资源丰富，陆路交通便利。随着国家全面推动中原经济区建设和山东省加快发展西部经济隆起带规划的实施，菏泽迎来前所未有的发展机遇。

　　菏泽境内洙水河、新万福河、郓城新河等与京杭运河相连，随着京杭运河济宁至江苏段高等级航道开通，菏泽迎来内河水运发展契机。另外，菏泽具有大量的水运货物需求，港口开发建设具备良好的内部条件。因此，编制菏泽港总体规划迫在眉睫。

　　设计四大港区11个作业区

　　菏泽港建设对完善全市综合交通运输体系、加快物流发展、带动地区产业升级等方面可以发挥重要作用。按照《规划》方案，我市将建设四大港区，形成以巨野港区为核心港区，郓城港区、成武港区、定陶港区为重要港区的总体格局；规划泊位总数126个，形成港口总通过能力5851万吨。、

　　四大港区下设11个作业区，分别为巨野港区田庄作业区、麒麟作业区、柳林作业区、万丰作业区，郓城港区杨庄集作业区、郓城东作业区、丁里长作业区，定陶港区杜堂作业区，成武港区南鲁集作业区、安济河作业区以及冯集作业区（远景预留）。

　　“规划”将成菏泽港发展“指挥棒”

　　《菏泽港总体规划》编制自2014年3月启动，当年9月完成规划编制，并上报省政府。省政府上报交通部后得到回函，在省政府正式批复前委托省交通运输厅召开评审会。

　　该《规划》经专家组鼓掌通过评审时，市交通运输局港航局局长陆书满显得非常兴奋。他说：“《规划》终于通过了专家组的‘面试’，修改完善后将按程序上报省政府。《规划》批复后对菏泽下一步实施内河战略、大力发展内河沿线经济带有极强的指导意义。”

　　菏泽港建成后有望成为加快鲁南经济带、西部经济隆起带建设和“突破菏泽”战略实施的重要依托，并将发挥完善综合交通运输体系、环境公路铁路运输压力、带动地区产业升级发展、发挥物流聚集效应、港城融合协调发展的作用。

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