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据德鲁里最近发布的冷藏集装箱船市场年度回顾与预测报告显示,专业冷藏船船队运力正处于不断萎缩的状态,也没有迹象表明该型船未来会出现逆转。然而,2015年冷藏集装箱船船队运力同比上升了15%,预计在2018年船队增长规模将达到20%。
因此,随着专业冷藏船船队运力受到限制,更多的冷藏货物交由冷藏集装箱船来进行运输,这一趋势在过去的一年里随着货运量的不断增长,导致冷藏集装箱船船队运力同样出现上升。在2014年,冷藏货物海运量增长了4.9%,而所有增长的这一部分货物均由冷藏集装箱船来进行运输。
尽管冷藏集装箱船船队运力处于显著增长状态,货运量同样强势增长,这使得冷藏集装箱船船队的利用率基本上处于持平状态。在未来的几年里,每1000立方英尺的冷藏集装箱预计将继续保持20.4-20.6吨的货运量。
为确保集装箱船运营商持续保持竞争力,减速航行、大型化、延长航行时间及运输服务已经成为集运公司之前习以为常的事。许多集运公司则开始专注于冷藏密集型服务,来保持其专业化的竞争模式。
德鲁里分析师指出,这些专业冷藏船船队的平均船龄为25年。随着未来新造船数量越来越少,专业冷藏船队不断萎缩,至少在大范围内冷藏船的循环再造是不可避免的。然而,集装箱船的订单量却是相当庞大的,这一趋势预计在未来仍将继续维持下去。
尽管航运市场上出现了这些发展,但专业冷藏船运营商所选择的方案是大规模地投资全冷藏集装箱船,寻求区别于普通集运的经营模式,提供运输时间短,直线航行的专业冷藏集装箱运输服务。
其中一家专业冷藏船运营公司已订造6艘500-700FEU的集装箱船,并拥有另6艘新造船的备选订单。其他专业冷藏船运营商仍在继续观望,以保持在合适的时机跟进市场。
尽管专业冷藏船和冷藏集装箱船这两种船型的变化趋势完全不同,但冷藏货物运输需求预计仍将继续增长。尽管在贸易商会产生竞争模式,但冷藏船舶的整理利用水平预测相对稳定。
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